2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.6~5.12）
沪杭高铁:开始全线铺轨 设计时速350公里
2010/07/07 00:00
来源：今日早报
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6日上午10点多，沪杭铁路客运专线（高铁）桐乡站前，一辆装载着两根500米长的钢轨、一眼望去看不到“尾巴”的运轨机车由远而近缓缓停住。十几位工人在车头正前方分两队站好。这时，两根钢轨一点点从车头两侧送出，工人们小心翼翼地把钢轨和长轨牵引机的尾部对接。随后，长轨牵引机拉动着500米长的钢轨在无砟道床上缓缓前行，工人们不时在钢轨下垫滑轮，保证钢轨笔直向前延伸……
沪杭客专铺轨现场
至此，众人瞩目的沪杭铁路客运专线正式进入了全线铺轨阶段，预计本月底完成。
7月底完成全线无砟轨道铺轨
沪杭高铁采用的是目前世界上最先进的无砟轨道施工技术。所谓的“砟”,就是小块石头的意思。传统的铁路轨道通常把钢轨固定放在枕木上，然后在底下用小碎石铺成路砟。而无砟轨道路基不用碎石，钢轨直接铺在混凝土轨道板上，增加了许多连接稳固的措施。
因为沪杭客专线设计的时速将达到350公里，在这么高的速度下，传统轨道容易产生变形，不仅养护成本高，而且有安全隐患。而无砟轨道稳定性好，使用寿命可达100年。还有一个明显的好处是，在轨道边3米左右的距离，火车快速开过时，只能听到很小的摩擦声。同时，乘客将享受到无砟轨道高平顺、高速的舒适性。
当然，无砟轨道的铺设要求也高，比如说板间距误差不超过0.5毫米，板间高低平顺度误差不超过0.3毫米。
据介绍，目前沪杭客专的铺轨速度，大约是一天5公里，预计在7月底，可以完成全线铺轨任务，包括293.658公里的正线和19.088公里的站线。
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