天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂,光伏项目建设规模直流侧19MW,采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
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5月20日下午,伴随着混凝土泵车源源不断的把混凝土注入锁口圈梁模板内,中国铁建中铁十五局集团七公司大连地铁206标段松江路车站2#竖井施工正式开始,拉开了大连地铁206标段松江路车站施工的序幕。
由七公司承建的大连市地铁一期工程206标段,线路总长1.3公里,总造价是2.49亿,是七公司首次涉足城市轨道交通施工,也是集团公司在大连轨道交通领域的第一工程和形象工程。该项目位于大连市甘井子区,工程包括“两站一区间”,所处的山东路为大连市主干道,车流量大,道路两侧多为7层、2层商铺,至地铁主体距离11到13米。该路段地下管线较多,地下水丰富且水位高,地质复杂,施工难度大,地表施工场地狭小,地面干扰大。
此次施工的千山路站至松江路站区间竖井采用格栅钢架支护,倒挂井壁法施工。千山路站车站总长173.2米,车站总建筑面积10460㎡,松江路站车站总长182.6米,车站总建筑面积10364㎡。
该项目作为集团公司重点项目,备受集团公司领导及七公司领导的关注,七公司组织精干力量投入该项目的施工生产中。该项目的施工工法在国内少见,再加上车站跨度大,埋深浅,隧道上面还有行车动荷载,无形中都加大了施工的难度,比如千山路站主体开挖采用PBA工法暗挖施工,主体施工采取先逆作后顺作施工方法。松江路车站主体开挖采用中柱法暗挖施工,主体施工采用盖挖顺作施工方法。两车站出入口及疏散通道跨路部分及部分爬坡路段采用暗挖CRD法施工,近地面段采用明挖施工,区间隧道采用矿山法施工。
该竖井锁口圈梁的成功浇注是大连地铁206标松江路车站施工向前迈出的实质性一步,为下一步掀起车站施工高潮吹响了号角。
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