天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂，光伏项目建设规模直流侧19MW，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
广佛地铁:首通段隧道全线贯通
2010/04/09 00:00
来源：广州日报
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1042天打通24700米全地下隧道，广佛地铁的建设者们创造了一个足以在全世界地铁建设史上大书特书的惊人纪录。8日，历经近3年的紧张施工，广佛地铁首通段的隧道工程终于实现双线贯通。有关负责人表示，接下来，将在半年时间内完成“轨通”、“电通”,确保首通段在亚运会之前全线通车。
部分站点
已开始安屏蔽门
8日上午11点，记者来到魁奇路地铁站工地，地下20米深处的隧道内，已经铺设了长长的铁轨。停在隧道的轨道车，前面挂着一辆平板车，地面上的混凝土正源源不断地通过一条管子输到平板车上面的铁桶里。据轨道车司机介绍，平时平板车用来拉铺轨所需的物料，如铁轨，混凝土等，轨道车则拉工人进去干活。
轨道车向隧道深处驶去，沿途可以看到，有些站点已开始安装屏蔽门。沿着已铺设好的轨道往前行5分钟，就不能再往前开了，据现场技术人员说，前面抹好的混凝土还没干，轨道车开过去会压坏。
轨道车停车后，龙门吊将混凝土吊到施工现场。据现场技术人员介绍，轨道车先把轨道运进来，然后通过龙门吊吊起，安放在指定位置，待一根根铁轨安装好后，然后的将其焊接好。
隧道施工
安全穿越6条断裂带
广佛地铁东起广州市沥滘站、西至佛山市魁奇路站，全长32.16公里。2007年6月28日正式动工，2010年广州亚运会前必须开通首通段魁奇路至西朗段，共20.47公里。
“一般情况下，建成20公里全地下线路需要60个月，而广佛地铁首通段的实际工期只有40个月。”广佛轨道交通公司副总经理蔡波告诉记者，广佛地铁如此紧迫的工期，在世界地铁建设史上是少有的。为此，施工方将盾构机数量从原计划的14台增加到19台，以最快速度完成了地铁隧道的全线贯通，为广佛地铁如期通车奠定了坚实的基础。
蔡波介绍说，广佛地铁首通段的地质条件非常复杂，地下管线密布，部分路段存在大量溶洞和断裂带，盾构机在掘进途中共安全穿越了6条断裂带。尽管工期紧迫，尽管在盾构过程中出现了涌水涌沙等险情，但整个施工过程中，并未出现重大安全事故。“随着土建工程进入尾声，广佛地铁在后期的建设过程中再出现险情或事故的概率，将大大降低。”
广佛地铁建设进度
轨道铺设：8月底有望完成“轨通”
据介绍，首通段隧道贯通以后，施工方还将对部分隧道进行校正，铺轨、机电安装、车站装修等工作也将交叉进行。有关负责人透露，广佛地铁首通段将设置魁奇路、普君北等6个轨排站，双线约40公里的轨道中，已有6公里左右完成了铺轨，其中，广佛地铁1标的右线轨道已经由魁奇路站铺到了祖庙站，左线轨道也即将铺至同济路站。预计8月底可完成全线的轨道铺设，9月份隧道内即可实现通电，进而实现试通车。
站点建设：13个站点完成主体结构封顶
而到目前为止，广佛地铁首通段14个车站中，已有13个站点完成了主体结构封顶，仅剩的桂城站也将于本月封顶。车站的站内装修以及设备安装工作已经全面展开。
除了进行铺轨和机电安装之外，接下来施工方还将加快对地铁站的附属设施如风亭、出入口等的建设速度。蔡波介绍说，广佛地铁首通段佛山境内的11个站点中，目前已经规划建设27个出入口，每个地铁站将至少建设两个出入口。
列车采购：首台列车6月份到位
记者同时了解到，广佛地铁首通段计划采购14台列车，其中每日上线运营的地铁有12列。预计6月份左右，首台地铁列车就将到位。地铁将采用4节编组，运营间隔大约8至10分钟，运营时间将与广州地铁保持一致，基本上可以确定为早上6时至晚上11时，但开通初期有可能会适当缩短。票价方案目前尚在酝酿当中。
地铁周边：6月底7月初恢复交通
蔡波告诉记者，车站附属设施建设完毕后，对于地铁站点周围的围蔽也将解除。施工方计划争取在6月底、7月初恢复地铁周边的道路交通，其中魁奇路、汾江路两大交通主干道确定可在6月底解除交通围蔽，其余路段则可能要稍晚一些。
广佛地铁南延线：进行初步设计、施工图设计
而据广佛轨道交通公司总经理徐一平介绍，广佛地铁南延线工程也在推进过程中，目前已经完成了工程可行性研究报告，接下来还将进行初步设计、施工图设计，待项目得到省发改委的批复之后，即可开工建设。
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