山西一水泥企业100%股权转让,旗下一条2500t/d线
根据山西省工信厅公布的最新产能清单显示,山西中条山新型建材有限公司拥有一条2500t/d水泥熟料生产线,年产50万吨水泥粉磨。
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经过3年的紧张施工,11月5日,全长3800米,位于中山古镇至江门外海镇的西江特大桥合龙。大桥合龙后,为确保广珠城际轨道在亚运会前完工打下了基础。
全长3810米
据了解,西江特大桥位于广珠城际轨道交通工程江门支线,起于中山市古镇,止于江门市外海镇,全长3810米,线路呈东西走向,主桥横跨西江,是广珠城际轨道交通工程的两大重点控制工程之一。
据了解,广珠城际轨道交通工程的重点控制工程,更是中铁二局集团公司、中铁二局五公司的重点工程。
该桥使用单塔斜拉单砼结构,两个主跨均为210米,为国内钢构斜拉铁路桥梁中的最大跨度桥梁,大桥两边各有一个100米的边跨,位于中央的主塔最高点距水面100多米,双侧各安装26根斜拉索。
另外,西江为通航河流,国家Ⅲ级航道,又是江门市航运的主干道,日平均流量500艘次。河面上经常有高速船只及重型巨轮通过。
由于西江大桥正好跨过西江上两个一级航道,如何在施工的同时保证通航,无疑为施工单位提出了更高的要求。自2006年9月开始,城际轻轨工程第五项目部就进行水中桥墩的施工,西江特大桥中间有两个主桥墩,这两个桥墩是施工中的重点和难点。
施工时采用GPS定位
据了解,由于西江水深达30米,平均水流速在2.3米/秒,在如此湍急的河流中,立起两根桩径2.8米,水面面积超过100平方米的桥墩绝非易事。因此,施工人员采取先进生产工艺,施工时采用的是GPS定位和全日监控,在钢腹桶插的插板到位后,利用冲击钻进行钻孔,在成孔后再进行钢筋混凝土的浇注。
在施工过程中,施工人员克服了水中基础施工难度和水中施工安全威胁,经过3年奋战,终于成功合龙。
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