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年底前全省7条铁路开工建设，其中包括从青岛出发的青荣城际铁路(即青烟威荣城际铁路)和青连铁路。近日，全省铁路建设领导小组会议召开，通报了省内在建或筹建铁路项目的进展情况，表示目前全省包括青荣城际铁路和青连铁路在内的7条铁路项目建设前期工作进展基本顺利，年内陆续可获国家发改委批复立项和可研报告批复，符合开工程序。其中，总投资402亿元的青烟威荣城际铁路项目建议书已报国家发改委；总投资206亿元的青连铁路项目建议书已通过山东省、江苏省和铁道部联合会签，国家发改委近日将组织专家评审。
记者从近日召开的全省铁路建设领导小组会议上获悉，我省抓住国家启动内需扩大投资的机遇，快速启动和开工建设“四纵四横”主要铁路建设项目，目前在建铁路项目进展顺利，年底前7条铁路开工建设。这7条铁路是：山西中南部铁路通道山东段、青烟威荣城际铁路、石济客专、德大铁路、龙烟铁路、邯济复线、青连铁路，省内建设总里程为1641公里，总投资1333亿元。据介绍，以上项目建设前期工作进展基本顺利。
据介绍，总投资402亿元的青烟威荣城际铁路项目建议书已报国家发改委，近期可获批复，争取年内开工，工期为3年。该铁路起自青岛铁路北站，经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海
，终至荣成站，长约300公里，总投资402亿元，其中青岛境内线路里程约85公里，投资约110亿元。同时，总投资206亿元的青连铁路项目建议书已通过山东省、江苏省和铁道部联合会签，国家发改委近日将组织专家评审，按照规划，铁路走向起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。
同时，总投资约15.8亿元的蓝烟铁路电气化改造工程将于年底竣工通车，该项目完工后，东北货物运往珠江三角洲将不再绕转京沪线。针对蓝烟铁路电气化改造后将跑动车的说法，铁路部门相关人士表示，蓝烟铁路电气化改造后不能运行动车组，因为蓝烟铁路电气化改造只是在既有线路上进行改造，改造后仅增加牵引质量，其技术标准不符合运行动车组的要求。据介绍，青烟间通行动车组的线路为青烟威荣城际铁路，2012年青烟威荣城际铁路建成后不仅承接城际间的客流，同时也将承接绝大多数客运业务，结束蓝烟铁路客货运混跑的局面。
据介绍，目前我省在建铁路项目有京沪高铁、枣临铁路、蓝烟铁路电气化、黄大铁路、东平铁路、胶济客专、京九电气化、菏兖日电气化等，总里程为1990公里，投资776亿元。
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