创历史新高!去年我国平均每天完成交通基础设施投资107亿元!
2023年,中国平均每天完成交通基础设施投资107亿元,创历史新高。
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7月31,为贯彻落实中央拉动内需政策,保持全省经济平稳较快发展,昨日上午,新建太原枢纽西南环、太兴铁路、吕临支线、侯西复线铁路建设动员大会在省城举行。省长王君,铁道部副部长卢春房,省、市领导申维辰、李小鹏、牛仁亮、李潭生、令政策、张兵生等出席并为太原枢纽西南环线开工奠基。牛仁亮主持,李小鹏讲话。
今明两年,我省计划建设11条铁路2277公里,将掀起全省历史上规模最大的铁路建设的高潮。
太原枢纽西南环等4条铁路建设项目是我省重点建设工程,累计投资约263亿元。其中,太原枢纽西南环线起点为汾河车站,终点为太中银铁路北六堡站,全长53.64公里,投资约91.45亿元,工期4年。这条铁路将穿越迎泽西大街及晋祠、晋阳古城文物保护区地段,以隧道形式通过,建成后将进一步完善我市铁路枢纽格局,缩短太原与北京及西南、西北各省的时空距离,提升城市间的经济发展互动效应,对我市经济、文化、社会发展起到积极的促进作用。同时还将为我市提供一个功能强大的城市环形轨道交通系统,缓解市内交通压力。
太原至兴县铁路起点为汾河站,终点为临县白文镇,项目投资约87亿元,工期4年。建成后将大大提高山西中西部地区煤炭外运能力,促进区域经济社会发展,进一步满足晋西北革命老区人民舒适出行需求。同时,还将促进岚县铁矿石资源开发和太钢普明工业园区建设,为全省经济社会发展提供充足的运力保障。
吕梁至临县(孟门)铁路分为吕梁站至三交站、临县北站至碛口站两段,投资约64.6亿元,工期3年。该项目对满足吕梁市河东煤田离柳等矿区煤炭资源开发需要,加快吕梁山革命老区脱贫致富,优化完善路网结构,促进区域经济社会发展具有重要意义。
侯西复线铁路自侯马站引出,沿既有侯西铁路增建二线至陕西芝阳,其中山西境内长78公里,投资约20亿元,工期2年。项目可优化完善西部铁路网,提高区域铁路网络机动灵活性,促进山西南部地区经济发展。作为西煤东运重要通道侯月线的集运通道之一,该铁路线对稳定侯月线货流,构筑侯月铁路大能力通道起到重要的支撑作用。
李小鹏在讲话中指出,铁路是国民经济和社会发展的重要命脉。加快山西铁路建设,对完善我省基础设施、促进扩大开放、加强区域合作、提高群众生活水平、推动全省实现科学发展、安全发展、和谐发展具有极其重要的现实意义和长远意义。今年以来,为应对全球经济危机,我省坚决贯彻落实中央扩大内需保持经济平稳增长决策部署,进一步加大了重点工程建设力度。上半年,省、市两级重点工程累计完成投资1115.17亿元,占同期全省全社会固定资产完成投资的72.1%,在省市重点工程带动下,全省全社会固定资产投资完成1546.7亿元,同比增长35.5%,增速为近年最高。其中,铁路项目投资完成率最高,为全省经济发展企稳回升做出了积极的贡献。加快铁路建设,功在当代,利在千秋。今明两年,我省将进一步加大对铁路建设的支持力度,全力协调解决铁路建设中遇到的有关问题,掀起山西历史上最大规模的铁路建设的高潮。铁路建设涉及方方面面,各有关部门和沿线各级政府,要进一步统一思想,明确责任,统筹安排,密切配合,为铁路建设创造良好的环境,提供优质的服务;各参建单位,要进一步落实责任,精心组织,周密计划,科学设计,安全施工,高标准、高水平地推进和完成好项目建设。
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