天津市地铁２号线首个标段实现双线贯通

　　27日上午，由中铁十八局集团四公司承建的天津地铁2号线沙柳路——博山道站盾构区间实现双线贯通，该区间双向全长2450.587米，是地铁2号线首个双线贯通的标段。

　　天津地铁2号线全长22．56公里，拟设车站19座，西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，全程采用盾构机掘进。

　　其中，沙柳路——博山道站地铁线路平面呈双“S“形，最小曲线半径仅800米，隧道纵断面中间低，两头高，地下最大覆土深度达17米。而且，线路所穿越的地段大部分为粉质粘土和粉沙，地下水丰富，安全、质量标准要求高，施工难度极大。

　　在保障施工安全方面，中铁十八局集团规定，超过6米深的基坑必须评审合格才开挖；对于穿越建筑、桥梁等构筑物的施工，采用区域内土地加固、做注浆管等方法保证安全。对于盾构进出洞施工，由于天津的土质特点是在盾构区间下面还有1米多深的沙层，集团根据这一点，采取了多打探孔、垂直加固后再做水平加固等方法，提高了安全系数。另外，集团还给隧道装上“金刚罩”，每一块预制管片都经过严格的抗压和抗水试验；在拼装管片过程中，将偏差控制在2毫米以内，并通过特殊材料密封，确保不渗水。

　　此外，为确保盾构机安全快速掘进，中铁十八局集团四公司实行多工序交叉作业，使盾构平均每天“吃进”16环、19.2米，创造了天津地铁一、二、三号线盾构日掘进21环、25.2米，月掘进445环、534米新纪录。