水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
高铁建设进展迅速机械设备需求阶段性明显
2009/04/28 00:00
来源：东方证券
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高铁建设进展迅速。京沪高铁自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长为1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。设计时速为350公里，初期运营时速300公里，全部为高速动车组，规划年输送旅客能力单向8000万人，建设总工期5年。京沪高铁自去年4月18日开工以来，全线开工里程达1308公里，占设计正线里程的99%，完成投资668亿元。目前，京沪高铁建设计划今年上半年完成全线路基施工，年内完成全部桥梁下部工程，98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建设，贯通全线所有隧道，开始铺设无砟轨道，实现南京大胜关长江大桥钢梁架设主跨合龙，加快推进黄河大桥、淮河大桥等重点工程建设，完成土建投资500亿元。
机械设备需求的阶段性明显。高铁建设不同阶段，其所需的工程机械设备也不一样。按施工工序，随时间的推移，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为：推土机和平地机、旋挖钻机、混凝土机械(一站三车)、桥梁支座、梁箱设备、架桥机、摊铺机、CA砂浆或轨道板。江苏段是京沪高铁较早开工建设的路段之一，其长357.5公里，占全线总长的27.3%，是沿线四省三市中线路最长的。从我们现场观察到的情况来看，上海至无锡段高铁，目前多数地段的路基工程接近完成。沿途小吨位汽车起重机的密度非常高，挖掘机有一定台量，其他机种，如混凝土机械、压路机、履带吊、推土机等，也有少量，而旋挖钻和装载机的量极少，搅拌站在沿线按距离分布。苏州过去，至南京路段，进度要晚一些，不少地段还在进行土方工程以及路基建设。
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