天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂，光伏项目建设规模直流侧19MW，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
大连:东北路桥拓宽改造工程已于2月23日正式开工
2009/03/18 00:00
来源：半岛晨报
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香炉礁立交桥拓宽改造后，东北路立交桥成为东北路交通的一大瓶颈。记者了解到，全长1512米的东北路立交桥拓宽改造工程已于2月23日正式开工。拓宽改造后，东北路立交桥将不再“卡脖”。
现状 车流状况堪忧
随着香炉礁立交桥的拓宽改造完成后，东北路香炉礁路段变得畅通起来。随之而来的是东北路立交桥成为东北路交通的一大瓶颈。据了解，东北路立交桥目前的车流状况令人堪忧。
记者在胜利路桥头采访了几位司机，一位周姓出租司机说，胜利路上下桥的匝道太窄，车行驶在匝道上要小心翼翼，而且上下桥弯拐得太急，很容易和桥下外侧车道上的机动车发生刮蹭。
目前，东北路立交桥桥上，从胜利路至中山路仅为双向2车道，中山路至黄河路为双向3车道，黄河路至广电中心门前为双向4车道。一位王姓司机说，在早晚高峰期，东北路立交桥上很容易堵车，尤其是发生交通事故，桥上会被堵得水泄不通。很多司机都反映，从白云隧道至广电中心门前是他们最头疼的一段路。
环评 噪声维持现状
改善东北路立交桥的现状已经非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市环保局申请报批东北路立交桥加宽改造工程环境影响报告书，市环保局认为，其申报材料齐全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓宽，胜利花园、新华街等沿线的居民对工程所带来的环境影响非常关注，上下桥的匝道与居民楼距离拉近，成为居民关注的热点。
在该项目环评听证会上，由大连市环境科学研究院组成的环评小组认为，项目建设期间对周边环境的影响主要为噪声及扬尘，属于短期行为，施工结束后自然消除。项目营运期间的影响主要为交通噪声和汽车尾气。环评预测结果表明：采取降噪路面技术和声屏障等相应环保措施后，营运期的交通噪声对全线大部分敏感点的影响维持在现状水平，汽车尾气的影响符合国家规定的标准。
现场 正挖桩基基孔
前天和昨天，记者先后两次来到施工现场，立交桥下胜利路至高尔基路两侧道路已经拓宽。几名施工人员正在挖桥墩桩基基孔。一位施工人员说，桩基基孔要挖到十几米深。在上桥匝道靠近胜利路一侧，两名施工人员摇着辘轳，正往上提沙土，一名施工人员穿着水鞋正在井下挖着沙土。
在体育场附近的东北路立交桥拓宽改造工程项目部，一位负责人说，该项目已经于2月23日正式施工。目前第一标段：高尔基路至胜利路已经开工。该标段被大连道桥修建总公司中标，主要是拆建胜利路上下桥匝道，主桥宽为9.5米，匝桥由原来的5米拓宽至6米，外移至人行道边。
据介绍，中山路下桥匝道和珠江路上桥匝道将保留原有匝道不变。
A 黄河路至广电中心门前，原桥宽16.5米，东北路小学一侧加宽1.25米，中山公园一侧加宽1.75米，改造后桥宽为19.5米，为双向5车道，北行为3车道，南行为2车道，桥下为双向5车道，北行2车道，南行3车道。
B 中山路至黄河路，原桥宽12.5米，两侧均加宽1.75米，改造后桥宽为16米，为双向4车道，桥下为双向8车道。
C 桥下：五四路至中山路为双向8车道。
D 东北路立交桥桥上从高尔基路至中山路，原桥宽9.5米，两侧均拓宽3.25米，改造后桥宽为16米，为双向4车道。该桥段长为600多米，原桥上部结构全部拆除，由混凝土箱梁更换成钢箱梁，原桥下部结构——桥墩将加固。
E 桥下：新华街至五四路为双向6车道（北行4车道、南行2车道）。
F 桥下：胜利路至新华街为双向8车道。
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现状 车流状况堪忧
随着香炉礁立交桥的拓宽改造完成后，东北路香炉礁路段变得畅通起来。随之而来的是东北路立交桥成为东北路交通的一大瓶颈。据了解，东北路立交桥目前的车流状况令人堪忧。
记者在胜利路桥头采访了几位司机，一位周姓出租司机说，胜利路上下桥的匝道太窄，车行驶在匝道上要小心翼翼，而且上下桥弯拐得太急，很容易和桥下外侧车道上的机动车发生刮蹭。
目前，东北路立交桥桥上，从胜利路至中山路仅为双向2车道，中山路至黄河路为双向3车道，黄河路至广电中心门前为双向4车道。一位王姓司机说，在早晚高峰期，东北路立交桥上很容易堵车，尤其是发生交通事故，桥上会被堵得水泄不通。很多司机都反映，从白云隧道至广电中心门前是他们最头疼的一段路。
环评 噪声维持现状
改善东北路立交桥的现状已经非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市环保局申请报批东北路立交桥加宽改造工程环境影响报告书，市环保局认为，其申报材料齐全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓宽，胜利花园、新华街等沿线的居民对工程所带来的环境影响非常关注，上下桥的匝道与居民楼距离拉近，成为居民关注的热点。
在该项目环评听证会上，由大连市环境科学研究院组成的环评小组认为，项目建设期间对周边环境的影响主要为噪声及扬尘，属于短期行为，施工结束后自然消除。项目营运期间的影响主要为交通噪声和汽车尾气。环评预测结果表明：采取降噪路面技术和声屏障等相应环保措施后，营运期的交通噪声对全线大部分敏感点的影响维持在现状水平，汽车尾气的影响符合国家规定的标准。
现场 正挖桩基基孔
前天和昨天，记者先后两次来到施工现场，立交桥下胜利路至高尔基路两侧道路已经拓宽。几名施工人员正在挖桥墩桩基基孔。一位施工人员说，桩基基孔要挖到十几米深。在上桥匝道靠近胜利路一侧，两名施工人员摇着辘轳，正往上提沙土，一名施工人员穿着水鞋正在井下挖着沙土。
在体育场附近的东北路立交桥拓宽改造工程项目部，一位负责人说，该项目已经于2月23日正式施工。目前第一标段：高尔基路至胜利路已经开工。该标段被大连道桥修建总公司中标，主要是拆建胜利路上下桥匝道，主桥宽为9.5米，匝桥由原来的5米拓宽至6米，外移至人行道边。
据介绍，中山路下桥匝道和珠江路上桥匝道将保留原有匝道不变。
A 黄河路至广电中心门前，原桥宽16.5米，东北路小学一侧加宽1.25米，中山公园一侧加宽1.75米，改造后桥宽为19.5米，为双向5车道，北行为3车道，南行为2车道，桥下为双向5车道，北行2车道，南行3车道。
B 中山路至黄河路，原桥宽12.5米，两侧均加宽1.75米，改造后桥宽为16米，为双向4车道，桥下为双向8车道。
C 桥下：五四路至中山路为双向8车道。
D 东北路立交桥桥上从高尔基路至中山路，原桥宽9.5米，两侧均拓宽3.25米，改造后桥宽为16米，为双向4车道。该桥段长为600多米，原桥上部结构全部拆除，由混凝土箱梁更换成钢箱梁，原桥下部结构——桥墩将加固。
E 桥下：新华街至五四路为双向6车道（北行4车道、南行2车道）。
F 桥下：胜利路至新华街为双向8车道。
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