天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂，光伏项目建设规模直流侧19MW，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
广西:柳江上将新添特大铁路桥
2009/03/11 00:00
来源：柳州日报
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随着湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程的中标结果于日前公布，这一铁路建设工程有望在不久之后正式动工。新建的双线工程，将为柳江河上增添一座双线铁路桥。
湘桂线起自湖南省衡阳市，经湖南的永州市，广西的桂林、柳州、南宁，止于凭祥市，线路全长1013公里。其中，永州至柳州段既有线长度383.805公里，同时含柳南城际引入柳州枢纽的工程。把弯道拉直后，改造完成后的永州至柳州段正线全长350.7公里。
根据设计方案，除桂林地区沿既有单线改造为复线铁路外，其余地段均在保留既有单线的基础上新建双线，形成三线或四线。线路出桂林永福后，通过梅子坳隧道进入柳州，经黄蜡、东泉、香兰北、香兰，跨过柳江，左右线分别引入柳州西站，终至柳州站，速度目标值为200公里/小时。全线将使用电力牵引，机车类型或采用动车组，牵引质量达4000吨。
在柳州市境内新建的双线工程，包括雒容镇境内的洛清江双线特大桥和柳江双线特大桥两座跨江铁路桥。其中，柳江双线特大桥北起柳北区红星园艺场，南至柳南区新圩村，两线分别长1968.71米、1770.39米，最大桥高40.5米，最大跨径104米，为大跨连续梁铁路桥。线路跨过柳江后，右线通过新建全长765.22米的铁路立交桥跨越柳太路，跨越既有黔桂铁路后，从左侧接入新建的柳州西车站；为保证列车的转弯半径，该铁路还将在河西片新建全长2241.95米的立交桥，跨越潭中西路；左线则顺既有黔桂铁路右侧接入柳州西车站。
湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程新建双线铁路，在柳州境内设黄腊、东泉、香兰、柳州西和柳州等5个站，柳州站为客运站，其余均为中间站和越行站。原有的柳州站、柳州南编组、鹧鸪江站及柳州机务段等，也将列入改扩建范围。
湘桂线起自湖南省衡阳市，经湖南的永州市，广西的桂林、柳州、南宁，止于凭祥市，线路全长1013公里。其中，永州至柳州段既有线长度383.805公里，同时含柳南城际引入柳州枢纽的工程。把弯道拉直后，改造完成后的永州至柳州段正线全长350.7公里。
根据设计方案，除桂林地区沿既有单线改造为复线铁路外，其余地段均在保留既有单线的基础上新建双线，形成三线或四线。线路出桂林永福后，通过梅子坳隧道进入柳州，经黄蜡、东泉、香兰北、香兰，跨过柳江，左右线分别引入柳州西站，终至柳州站，速度目标值为200公里/小时。全线将使用电力牵引，机车类型或采用动车组，牵引质量达4000吨。
在柳州市境内新建的双线工程，包括雒容镇境内的洛清江双线特大桥和柳江双线特大桥两座跨江铁路桥。其中，柳江双线特大桥北起柳北区红星园艺场，南至柳南区新圩村，两线分别长1968.71米、1770.39米，最大桥高40.5米，最大跨径104米，为大跨连续梁铁路桥。线路跨过柳江后，右线通过新建全长765.22米的铁路立交桥跨越柳太路，跨越既有黔桂铁路后，从左侧接入新建的柳州西车站；为保证列车的转弯半径，该铁路还将在河西片新建全长2241.95米的立交桥，跨越潭中西路；左线则顺既有黔桂铁路右侧接入柳州西车站。
湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程新建双线铁路，在柳州境内设黄腊、东泉、香兰、柳州西和柳州等5个站，柳州站为客运站，其余均为中间站和越行站。原有的柳州站、柳州南编组、鹧鸪江站及柳州机务段等，也将列入改扩建范围。
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