2月28日,随着一声巨响,贯通南通和上海的又一重要快速通道——崇启大桥打下了第一根工艺试桩,这标志着工程建设进入全面施工阶段。
崇启大桥位于上海至西安国道主干线上的咽喉,又是长三角地区高速公路网的重要节点,战略地位十分突出。工程建设对于苏中、苏北地区接轨上海,接受上海辐射,对于沿江开发、沿海开发以及苏北振兴都具有十分重要的作用。
打下首桩的地点是长江口北支距离江岸1000米的主航道中心,据中交三航局崇启大桥A1标段经理向勇介绍,这根长87米,直径1米6,重达70吨的桥桩不是作为大桥的组成部分,而是为设计大桥的正式桩基做准备的,15天后还要再打一次试桩。中交三航局工程局副局长马明骅告诉记者,每座大桥有很多桩,组成的桩基将承受大桥的全部荷载。由于崇启大桥地处长江河口段,台风频繁,汛期大潮期间还存在严重的潮流倒灌现象,水文气象条件均比苏通大桥恶劣,采用“水中试桩”,确保安全性。
据悉,针对崇启大桥建设面临的诸多难题和风险,省交通工程建设局已经完成了河势、水文、方庄、抗震等26个专题研究。正在开展海工混凝土耐久性、钢箱梁施工关键技术、水上试桩、软土地基处理等多项课题研究。
江苏省交通工程建设局局长何平表示,到今年10月份,崇启大桥将完成钢管桩施工,到2010年5月份,完成承台施工,2010年8月,完成墩身施工,2011年2月份,完成主桥钢箱梁的架设,2011年3月份,完成全桥合龙,2011年10月,完成路面面层和钢桥面铺装和机电工程及附属设施的施工,保证2012年6月份,全线通车。
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