2024-05-27 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.20~5.26）
苏北今年开建6条新铁路 将进入“动车时代”
2009/02/13 00:00
来源：扬子晚报
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“宿淮铁路、丰沛铁路、宁启铁路复线和电气化改造、沪通铁路、连盐淮铁路、郑徐客运专线”,在去年我省开工新建5条铁路的基础上，今年，上述6条铁路又被纳入了建设计划。记者从昨日召开的省铁路办会议上获悉，上述6条铁路都位于我省苏北地区，并且其中4条的设计时速都在200公里/小时以上，建成后，苏北地区铁路交通将跨越式地进入“动车时代”。
苏北900公里铁路近800公里“高速化”
据省铁路办提供的数据：2009年我省计划开工铁路项目6个，江苏段总里程918公里，总投资约650亿元。
省铁路办规计处处长俞强告诉记者，目前苏北区域分布有陇海线连云港至徐州段、京沪线苏北段、宁启铁路一期单线段以及新长铁路四条铁路，总里程大约在750公里左右，而今年计划要开工建设的6条铁路位于苏北区域的路段总里程将达到900公里左右，远超过苏北区域现有铁路的总长。
在新建和改建的6条铁路中，郑徐铁路定位在高等级客运专线，江苏段50公里的铁路设计时速为350公里/小时，与京沪高铁标准相近。有望于上半年开工的宁启铁路复线及电气化改造项目，等于新建一条268公里的高速铁路，同时按此标准完成原有单线普通铁路的改造，投资120亿元建设江北第一条城际铁路，工程完成后，原来只能开行80公里/小时慢车的宁启铁路一期项目将能开行时速在200公里左右的动车。另外，已获批准立项的沪通铁路江苏段和进入可行性研究阶段的连盐淮铁路也都是按照设计时速200公里/小时，预留250公里/小时提升空间的标准规划建设，建成后均可开行动车。这4条高等级铁路通车里程加起来将达到770公里左右，占今年新开工计划里程的8成以上。而剩下丰沛、宿淮（安徽宿州至淮安）两条铁路，其建设要求也将客货兼顾，建成后可开通时速在160公里/小时左右的“T”字头快车。
连徐两大火车站今年完成改造
与开工建设6条苏北区域内铁路相配套，一些已经开工的苏北铁路建设项目今年将陆续进入完工阶段。记者了解到，全长224公里的陇海线电气化改造就将于今年完成，连云港与徐州之间将能率先开行动车组。与此同时，徐州、连云港两地的火车站配套改建也将于今年完成施工，两大车站将具备开通动车班线的条件。
当然，全省铁路建设尤其是苏北地区铁路建设的目标绝非仅此而已。省铁路办相关负责人告诉记者，从目前来看，江苏区域内，尤其是苏北地区铁路建设还未成规模，宿迁、淮安、盐城三个地级市的铁路网络还没有形成，但是随着江苏2020年铁路建设规划的逐步落实到位，所有的地级市都将具备始发动车组的条件，并且省内各个地级市之间还要具备1小时到达的铁路通行条件。
扬镇间或建跨江铁路桥
省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃告诉记者，今年，我省还将开展淮扬镇铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路、宁启铁路二期等项目前期工作，争取在2010年开工建设。其中，淮扬镇铁路的规划调整颇有看点，淮扬镇铁路是一条从头至尾都在省内的铁路，并且沟通南北，跨江而行，这条铁路原来在全省中长期铁路网规划中，为2020年的项目，直到去年10月31日，才正式列入国家发改委批准下发的《中长期铁路网规划（2008年调整）》中。
据扬州市重大项目办公室介绍，根据淮扬镇铁路的走向要求，有望在镇江和扬州之间再建一座跨江铁路桥，去年12月份，中铁大桥勘测设计院和中铁上海设计院均已派出专业人员来扬州踏勘淮扬镇铁路线位和桥位，收集相关资料。近期有关部门还将召开第二次协调会，通报淮扬镇铁路的初步方案。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
苏北900公里铁路近800公里“高速化”
据省铁路办提供的数据：2009年我省计划开工铁路项目6个，江苏段总里程918公里，总投资约650亿元。
省铁路办规计处处长俞强告诉记者，目前苏北区域分布有陇海线连云港至徐州段、京沪线苏北段、宁启铁路一期单线段以及新长铁路四条铁路，总里程大约在750公里左右，而今年计划要开工建设的6条铁路位于苏北区域的路段总里程将达到900公里左右，远超过苏北区域现有铁路的总长。
在新建和改建的6条铁路中，郑徐铁路定位在高等级客运专线，江苏段50公里的铁路设计时速为350公里/小时，与京沪高铁标准相近。有望于上半年开工的宁启铁路复线及电气化改造项目，等于新建一条268公里的高速铁路，同时按此标准完成原有单线普通铁路的改造，投资120亿元建设江北第一条城际铁路，工程完成后，原来只能开行80公里/小时慢车的宁启铁路一期项目将能开行时速在200公里左右的动车。另外，已获批准立项的沪通铁路江苏段和进入可行性研究阶段的连盐淮铁路也都是按照设计时速200公里/小时，预留250公里/小时提升空间的标准规划建设，建成后均可开行动车。这4条高等级铁路通车里程加起来将达到770公里左右，占今年新开工计划里程的8成以上。而剩下丰沛、宿淮（安徽宿州至淮安）两条铁路，其建设要求也将客货兼顾，建成后可开通时速在160公里/小时左右的“T”字头快车。
连徐两大火车站今年完成改造
与开工建设6条苏北区域内铁路相配套，一些已经开工的苏北铁路建设项目今年将陆续进入完工阶段。记者了解到，全长224公里的陇海线电气化改造就将于今年完成，连云港与徐州之间将能率先开行动车组。与此同时，徐州、连云港两地的火车站配套改建也将于今年完成施工，两大车站将具备开通动车班线的条件。
当然，全省铁路建设尤其是苏北地区铁路建设的目标绝非仅此而已。省铁路办相关负责人告诉记者，从目前来看，江苏区域内，尤其是苏北地区铁路建设还未成规模，宿迁、淮安、盐城三个地级市的铁路网络还没有形成，但是随着江苏2020年铁路建设规划的逐步落实到位，所有的地级市都将具备始发动车组的条件，并且省内各个地级市之间还要具备1小时到达的铁路通行条件。
扬镇间或建跨江铁路桥
省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃告诉记者，今年，我省还将开展淮扬镇铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路、宁启铁路二期等项目前期工作，争取在2010年开工建设。其中，淮扬镇铁路的规划调整颇有看点，淮扬镇铁路是一条从头至尾都在省内的铁路，并且沟通南北，跨江而行，这条铁路原来在全省中长期铁路网规划中，为2020年的项目，直到去年10月31日，才正式列入国家发改委批准下发的《中长期铁路网规划（2008年调整）》中。
据扬州市重大项目办公室介绍，根据淮扬镇铁路的走向要求，有望在镇江和扬州之间再建一座跨江铁路桥，去年12月份，中铁大桥勘测设计院和中铁上海设计院均已派出专业人员来扬州踏勘淮扬镇铁路线位和桥位，收集相关资料。近期有关部门还将召开第二次协调会，通报淮扬镇铁路的初步方案。
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