1月21日下午4时23分,三门与宁波交界的后周隧道台州出口,伴随一台大型铺轨机车将一根轨枕沿着铁轨铺放上路基,甬台温铁路台州段铺轨正式开始。
“照现在的进度,台州境内的铺轨工程3月份就可结束。如果顺利,10月份台州市民就可在当地乘上火车。”在铺轨现场,市铁路建设领导小组办公室主任陈建华难掩兴奋。
在现场,记者看到,随着铺轨机车缓缓前行,轨枕以每分钟10根的速度均匀地铺在路基上,随后两根500米长的铁轨也被自动安装在轨枕上。由于基本采用机械化作业,整个铺轨进度确实不慢。
据了解,甬台温铁路全线除了采用长轨条铺轨机组进行轨道施工外,还运用了“单枕连续法”、“一次铺设跨区间无缝线路”等多项先进技术。“甬台温铁路铺设的钢轨,基本上看不到缝隙,火车在上面行驶,不仅速度快,每小时可达250公里,而且很平稳。”中铁一局甬台温铁路铺轨工程项目经理王巍松说,未来的甬台温铁路,将是一条可媲美国内一流技术水准的高速铁路。
据介绍,甬台温铁路铺轨工程按计划于3月底结束,之后将进行上道闸、现场焊接等一系列后续工作。目前,施工现场的600多名工人将放弃春节休息时间,加班加点,以每天2到3公里的速度自北向南快速推进。
新闻链接:甬台温铁路是国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网中的重要组成部分,全长268公里,总投资162.8亿元,是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路,设计时速为200公里。2005年10月动工,预计2009年建成通车。
甬台温铁路台州段全长94.15公里,涉及沿线三门、临海、黄岩、路桥、温岭5个县(市、区)的15个乡镇、126个村;共设三门、临海两个客货车站,黄岩、温岭两个客站和路桥(台州南站)货站。甬台温铁路在台州境内有16座特大桥,22.5座隧道,桥梁和隧道的长度超过台州段总长的一半。
该铁路的建成必将有力地促进我市及沿线县(市、区)的快速发展,有力地改善台州的交通条件和经济条件,极大地改变台州的对外经济联络;对发挥台州的港口资源优势,提高对内地的辐射能力,凸现台州的产业特色,促进台州先进制造业基地迅速发展等都有十分重要的意义。
(中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)
编辑:
监督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com
本文内容为作者个人观点,不代表水泥网立场。如有任何疑问,请联系news@ccement.com。(
转载说明)