沪宁城际铁路年底将制出首片双线箱梁
2008-10-17 00:00
日前，记者从承担全线10座大桥桥梁施工生产的中铁四局沪宁城际铁路制梁场了解到，该梁场将在年底正式为沪宁线生产出首片重达800吨的双线箱梁，这是国内城际铁路首次采用双线箱梁施工工艺。据介绍，沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划网线的主骨架，是城际线宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。
线路走向基本平行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通走廊。中铁四局沪宁城际铁路制梁场承担了DK000+000至DK14+415段仙林特大桥等10座大桥、特大桥的制梁任务，共314孔箱梁。
记者在现场看到，整个梁场占地约119800平方米，其中包括生活办公区、混凝土拌和区、箱梁生产区、箱梁存放区。据该梁场施工负责人魏义见介绍，为满足生产和供梁需要，他们分别在存梁区共设存梁台位40个, 38m跨75t和50t龙门吊各2台，并采用900t轮胎式搬运机对箱梁进行移运，这是国内城际铁路首次采用900t轮胎式搬运机对箱梁进行移运。
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线路走向基本平行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通走廊。中铁四局沪宁城际铁路制梁场承担了DK000+000至DK14+415段仙林特大桥等10座大桥、特大桥的制梁任务，共314孔箱梁。
记者在现场看到，整个梁场占地约119800平方米，其中包括生活办公区、混凝土拌和区、箱梁生产区、箱梁存放区。据该梁场施工负责人魏义见介绍，为满足生产和供梁需要，他们分别在存梁区共设存梁台位40个, 38m跨75t和50t龙门吊各2台，并采用900t轮胎式搬运机对箱梁进行移运，这是国内城际铁路首次采用900t轮胎式搬运机对箱梁进行移运。
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