创历史新高！去年我国平均每天完成交通基础设施投资107亿元！
2023年，中国平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史新高。
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连接武汉城市圈中5个城市的武汉至宜昌高速铁路今日将动工兴建。该铁路建成后，武汉到宜昌只需2小时，我省江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将随之宣告结束。
汉宜高速铁路东起汉口火车站，西至宜昌东站，途经汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌等市，线路全长291公里，设计时速200公里，并预留250公里时速条件。总投资达237.6亿元，建设工期4年。
该铁路与汉宜高速公路平行，将以客运为主，货运为辅。设有武汉、汉川、天仙（天门仙北站）、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。
目前，从武汉坐火车到宜昌，主要走我省地方铁路--- 长荆铁路。该铁路等级低，在一些路段时速仅20公里。长荆铁路在天门境内仅有14公里，荆州境内只有一条荆沙地方铁路，且只有货运；潜江和汉川境内则无铁路通过。
汉宜铁路通车后，从武汉坐火车到恩施只要四个小时，到宜昌仅需两小时，到天门仅需约45分钟。
据了解，在设计线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。
年内，武汉到合肥、合肥到上海铁路有望先后开通，而宜万铁路将在2010年通车。届时，汉宜线将与宜万线贯通成沪汉蓉快速客运通道。
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