水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
......
从今年7月1日起，排放标准由国Ⅱ升级到国Ⅲ，这对汽车的生产、销售和维修服务等多个环节都产生了重要影响。重卡维修服务作为其中一个重要组成部分，正面临着一场考验。有专业人士介绍说，实施国Ⅲ标准，要求发动机燃油喷射系统从机械式升级为电子式，一旦出现故障，必须由服务站维修技师使用专业故障诊断仪检测诊断，根据仪器提示进行维修，不能再像过去那样凭经验随意动手拆卸;同时，很多企业的服务网络还不够健全，普通服务站技术力量薄弱、不愿意进行设备投入，对服务人员培训范围不够广泛，培训的效果目前也无法检验。面对种种难题，不少企业一筹莫展，然而华菱却能充分发挥自身服务系统的优势，对这些难题予以轻松化解。
起步早，实战经验丰富
国Ⅲ最关键的技术之一是电喷技术，华菱对电喷技术的掌握可以追溯到2002年。当时华菱正在与日本三菱扶桑谈判重卡技术引进，虽然当时引进的是三菱扶桑重卡国Ⅱ产品的技术，但三菱的重卡已经是电喷，华菱经过引进、消化吸收和再创新，完全掌握了日本三菱扶桑重卡的技术，包括电喷技术。
2005年，华菱的海外市场步入了快车道，有些海外市场当时已经实行了与国内国Ⅲ同等水平的欧Ⅲ排放，华菱为抓住海外发展机遇，开始进行欧Ⅲ产品的匹配试验，并且很快取得了成功，2006年，华菱的欧Ⅲ车型(匹配进口发动机)就出口到了海外市场。在海外市场上，华菱注重企业品牌，走出了一条国内与其他企业迥异的发展道路，华菱的产品出口到国外的同时华菱的服务也随之跟到了国外，海外欧Ⅲ产品服务的需要迫使华菱对海外服务人员进行欧Ⅲ产品的培训，华菱的售后服务人员从2005年年底就已经具备了欧Ⅲ产品的服务能力和经验。针对海外欧Ⅲ产品的服务，华菱还于2007年分批对俄罗斯、阿尔及利亚等国海外经销商的服务人员进行了重点培训，提高他们对华菱重卡的服务能力。
2007年，国Ⅲ在北京、上海、深圳等地率先实施，华菱借助星马专用车的带动，达到国Ⅲ排放的大量搅拌车底盘也进入了这些市场，随着国Ⅲ产品的迅速增加，对售后服务人员的国Ⅲ技术培训也全面展开。因此，华菱的国Ⅲ服务起步于2002，2006年初步成熟，提前导入的国Ⅲ产品及产生的相关售后服务，对华菱售后服务人员起到了难得的训练作用。
属于企业自己的一线服务人员：专业、及时
拥有一支规模庞大的、训练有素的属于企业自己的售后服务人员队伍，这是华菱区别于其他重卡企业的优势之一。华菱的这支售后服务人员队伍，规模大，已达近400人;专业，都是从各生产车间挑选出来的骨干并且经过专业的服务技能培训;服务及时、效果好，华菱为售后服务系统配备了大量的服务设备，可以24小时，并且非常及时地为用户提供相对专业的技术服务，特别是在紧急救援方面赢得了用户的赞誉，服务效果也得到了市场的检验。
华菱的这支服务队伍，起源于星马专用车的服务人员，已经有十多年的历史，特别是华菱公司成立后，经过这几年的发展，已经成为部门齐全、分工合理，服务高效的专业重卡售后服务公司(2007年成立)，在全国拥有51个服务办事处，除了承担一线售后服务外，还肩负着对服务站服务人员和3S、4S店服务人员的培训工作。
迅速培育经销商和服务商国Ⅲ服务的能力
由于提前具备了对国Ⅲ产品的服务能力，使得华菱有精力和实力对经销商和服务商进行国Ⅲ产品服务的相关培训。从2007年开始，华菱的3S、4S店在全国各地纷纷建立，华菱也加紧了对他们的服务体系建立和服务人员的培训工作，以迅速培育他们的国Ⅲ服务能力;对服务站服务人员的相关培训也有条不紊地进行。同时，华菱对经销商的服务能力提出了新的要求，服务也成为考察经销商的重要标准之一，不但要求新加入的经销商具备一定的服务能力，而且对原有有实力的经销商也通过政策、配件支持等措施，帮助他们建立服务体系，使之具备一定的服务能力。
此外，华菱还加强与与潍柴、康明斯、上柴、上海日野等发动机企业售后服务网络的合作，从而能对华菱国Ⅲ产品实现全面覆盖，保证国Ⅲ重卡售后服务的及时性。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
编辑：
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。（转载说明）
