[专题]2024年水泥行业上市公司一季报综评
需求严重下滑加之市场竞争激烈,水泥价格低开低走,持续探底,行业亏损面扩大,一季度行业亏损额超过2016年,企业经营压力之大前所未有。
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近日,中交一航局哈大项目德惠制梁场和扶余制梁场生产的时速350公里客运专线铁路无渣轨道32米后张法预应力混凝土简支箱梁,经近3个小时的静载试验,梁体在在第二加载循环抗裂安全系数Kf=1.20时,持荷20分钟未出现任何裂纹,实际挠度满足图纸和《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》的要求,静载试验成功,标志着中交一航局哈大项目两梁场顺利通过局级投产鉴定。此次局级鉴定的通过,也标志着我部两制梁场32米箱梁预制即将摆脱箱梁生产许可证的桎梏,开始大批量生产,满足架梁需要。
箱梁静载试验
此次局级评审鉴定由集团组织,中铁六局丰台桥梁场、北京景岩桥梁咨询公司、天津新亚泰监理公司等单位的六位专家组成的专家组依据全许办200631号文《预应力混凝土铁路桥简支梁产品许可证实施细则》的要求,对两梁场的生产能力、生产工艺、生产设备、工艺设备、计量试验器具及产品质量等进行了认真检查、考核;对梁场质量管理的组织、机构、职责、有效实施以及技术力量、人员素质等进行了考核确认;对梁场生产的首榀箱梁进行了静载试验,同时抽取了3榀梁进行了外形、外观检查,并按要求对其质量体系进行了审核。
最后,专家组一致认为,通过对中交一航局德惠制梁场和扶余制梁场生产能力、技术条件、质量体系的审核,以及对梁场产品进行的静载抗裂试验和外形、外观检验,确认梁场具备制梁条件,产品质量合格,同意批量生产。
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