天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂，光伏项目建设规模直流侧19MW，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
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于5月14日在韩国首尔大韩商工会议所召开的“中韩海底隧道”研讨会上，来自韩国中央大学的许在完教授做了主题为“中韩海底隧道对东北亚经济合并的影响”的报告，分析了该海底隧道对加强东北亚经济合作体系的积极影响。
首先，中韩及韩日海底隧道的建设有助于消除三国间的紧张关系，促进人民间的交流。徐教授借鉴英法英吉利隧道的建设经验指出，中韩海底隧道可以建设的前提是两国间形成了生活共同体，双方要建立互信互利的关系，但是当前两国间在某些领域还存在磨察，相信海底隧道的建设将会消除目前存在的紧张关系，开启竞争合作的新型关系。
第二，促进“东北亚经济圈”的建设，狭义的东北亚经济圈指中韩日三国，在次过程中，生产网络完善的地区将扮演主导者的角色。他指出，考虑到经济规模、生产网络发展等因素，中国的渤海湾、日本的九州及韩国的西海岸可以成为东北亚经济圈的领导者角色。
三，建立超越国界的城市走廊。在以首尔为中心的从北京到东京的长达1500公里的距离中，中韩日三国间的海底隧道将覆盖主导东北亚经济的主要城市。
四，海底隧道的建设有利于形成环保型的经济区域。他预测，未来15年后，中韩日三国经济的交流会更加频繁和发展，如不修建海底隧道，就意味着要增加机场和码头，而经验已经证明，这些对环境有不利的影响，但是海底隧道的建设可以避免由此引发的环境问题。
最后，海底隧道的建设将促进与东北亚其他国家和地区的交通。
许教授最后总结到，三国间海底隧道的建设将使中韩日间的运输费用减少20%，物流费用减少30%，能为消费者和企业带来切实的利益。但是该方案需要的到双方领导人的有力支持和推动，才能顺利开展。
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