[专题]2024年水泥行业上市公司一季报综评
需求严重下滑加之市场竞争激烈，水泥价格低开低走，持续探底，行业亏损面扩大，一季度行业亏损额超过2016年，企业经营压力之大前所未有。
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记者近日获悉，宝鸡中铁宝桥股份有限公司从强手如林的市场竞争中中标世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江公路大桥中塔钢塔柱工程制造合同。
这是该公司继成功生产制造南京长江三桥钢塔柱，并获得国际桥梁界素有“奥斯卡”之称的“古斯塔夫斯——林德恩斯”大奖之后，中标的又一总重量“中国第一”、单跨径“世界第一”的钢桥建设的标志性工程。此次中标的泰州长江大桥钢塔柱制造工程合同总重为１２０００吨，合同金额达２．４５１亿元。
泰州长江公路大桥位于江苏省长江中段，桥全长约６２公里，宽度３３米，项目总投资约８８亿元。其中，大桥主桥长约７公里，采用主跨２×１０８０米的三塔悬索桥方案。在目前全世界建成的悬索桥中，千米级连跨悬索桥尚未有工程实例，其设计技术难度大，科技含量极高，堪称“世界跨径最大的三塔悬索大桥”。
据介绍，泰州长江公路大桥三塔悬索桥由边、中、边三个主塔组成，两边主塔为混凝土材料，中塔采取有柔韧度的钢塔形式，它的制作是该桥建设的最大亮点所在。整个钢塔柱纵向呈“人”字形结构，塔柱纵向从下到上共分为三个区段，下部斜腿段、交点附近的曲线过渡段及上部直线段。塔柱总吨位是南京长江第三大桥上两座“人”字形钢塔的吨位总和，为名副其实的“中国第一塔”。
泰州长江公路大桥将于２０１１年正式建成通车。该桥建成后，将直接连接北京至上海、上海至西安、上海至成都三条国家级高速公路。
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