天山材料6个光伏项目开工建设
此次项目包含天山材料中南区域中材邵阳、韶峰、安仁、古丈等六个水泥厂，光伏项目建设规模直流侧19MW，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。
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昨天，嘉兴市交通局发布消息称，嘉兴至绍兴公路通道工程的关键部分——嘉绍大桥，初步设计通过了省发改委和省交通厅在绍兴组织的预审查。
嘉兴至绍兴跨江公路通道起自嘉兴乍嘉苏高速公路南湖互通，往西南跨越沪杭高速公路，再往南经嘉兴市秀洲区、海盐县、海宁市、绍兴市上虞市，终于杭甬高速公路与上三线高速公路相交的枢纽交通。其工程可行性研究报告已于去年12月19日获得国家发改委批准，全长约69公里，其中北接线约43公里，嘉绍大桥约10公里，南接线约16公里，按双向八车道高速公路标准建设，估算投资128.77亿元。
据介绍，本次初步设计预审查的嘉绍大桥，起自海宁市凤凰山脚的尖山围垦区，跨越钱塘江水域，直达上虞九六区围垦区。大桥分为主航道桥、北副航道桥、水中引桥区、陆地引桥区、南北引线等部分。初步设计对主航道桥提出了三个多塔斜拉桥方案，对索塔造型进行了花瓶型、独柱型、钻石型、灯笼型四种造型比选，共提出了三个桥型总体方案。
经过省内外具有丰富桥梁设计、施工经验的18位特邀专家和与会相关部门领导、代表三天的认真审议，形成了嘉绍大桥初步设计预审查专家组意见。根据推荐方案，大桥全长10.298公里，其中：北引线42米，北岸上引桥503.5米，北水中引桥（包括副航道桥）5280米，主航道桥2680米，南水中引桥1240米，南岸上引桥503.5米，南引线49.016米。主航道桥采用5孔428米、独柱型索塔的六塔斜拉桥，主孔可双向通行3000吨级集装箱船。北副通航桥可单向通行500吨级杂货船。桥梁宽为40.5米，设计速度100公里/小时，汽车荷载标准公路I级，百年一遇抗风能力，VI度抗震，设计寿命一百年。概算投资64亿元，建设工期48个月。工程力争在年底开工建设。
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