2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.6~5.12）
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地铁施工人员正在发生沉降的地段施工
昨日上午8时，深圳地铁一号线续建工程大新站施工工地部分地面发生沉降，沉降幅度约有10厘米左右。事发后施工单位迅速采取措施阻止地面继续沉降，中午12时许，工地恢复正常施工。此次地面下降未造成人员伤亡。
凹陷路面出现裂缝
记者来到位于南山区前海路的施工现场时，发现在工地南侧的马路上，有大约二三十平方米没有铺设柏油的地面出现了凹陷，凹陷处的中心，部分混凝土路面出现了裂缝，与旁边柏油路面的交接处也出现了裂痕。
深圳地铁有限公司一名周姓员工告诉记者，上午正在铺设管线时，检测仪器突然显示在其中一条管线附近发生了路面沉降，幅度大约有10厘米左右。他们立即停止施工，确定发生沉降的区域后，他们随即浇筑混凝土并加铺钢管以固定路面。由于措施实施及时得当，路面没有继续沉降。中午12时许，工地恢复正常施工。
沉降很快得到控制
据了解，发生沉降后，深圳地铁有限公司领导第一时间赶到现场，启动应急预案，在向上级主管部门汇报有关情况的同时，成立了现场抢险组、技术组、现场安全管理组、现场监测组等应急小组，组织施工、设计、监理、第三方监测等技术骨干力量进行分析，果断采取浇灌混凝土，加固钢支撑等措施进行抢修。
南山区交警局则组织进行交通疏解，保证了附近交通没有发生拥堵。市轨道办负责人及南山区委书记、区长非常重视，亲临现场指导工作，要求一定要想尽一切办法制止沉降，确保施工工地、周边建筑和居民安全。
由于抢修及时，抢修措施得当，沉降区域很快得到有效控制。为不影响施工作业，保证施工安全，市地铁有限公司疏散了部分受影响的附近居民。
施工区域地质条件复杂
地铁公司该名周姓员工告诉记者，因为发生沉降的范围很小，对周边的民居不会造成任何影响，对大新站的施工也不会造成太大影响。
他解释，施工中导致的地面沉降只限于工地范围内，与工地南侧的马路出现凹陷无关。马路上的凹陷在地面沉降以前就已出现。此外，因为目前已经开始铺设管线，所以调来了重型施工车辆，与地面沉降并无关系。
有专家指出，大新站工地属于填海区，地质条件复杂，地面以前是泥塘，充满泥沙、石头等混合物，沉降疑因此引起。
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