钱江隧道试验井正式动工建设
昨天下午，随着省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平一声开工令下，钱江隧道试验井正式动工建设。这意味着世界上最大直径的盾构法隧道——钱江隧道工程正式启动了，也标志着钱江通道及接线工程即将进入实质性建设阶段。通车后，萧山人去上海将更方便，车程将缩短40分钟左右。
市、区领导王国平、蔡奇、孙忠焕、洪航勇、沈坚、郑荣胜、朱云夫等参加开工仪式。上海、绍兴、嘉兴等地的领导昨天也出席了开工仪式。
市委副书记、市长蔡奇在开工典礼上说，钱江隧道作为钱江通道的重要组成部分，连接萧山与海宁。它的开工建设是杭州“接轨大上海，融入长三角，打造增长极，提高首位度”的重要载体，是形成“一主三副六组团”城市空间新格局的重要通道，对于杭州贯彻十七大精神，共建共享品质之城；对于实施工业兴市战略，实现“一高一领先”目标；对于杭州今后的发展都有重要的意义。钱江隧道投资大，技术难度高，地质条件复杂，是对杭州交通建设能力的又一次考验和挑战。杭州市各有关部门和萧山区要高度重视钱江隧道工程建设，密切配合，互相支持，确保钱江隧道试验井工程顺利推进。相信在沿线党委政府的支持下，在广大建设者的共同努力下，钱江隧道一定能够完成预期工程，成为杭州又一项世界精品工程。
钱江通道及接线工程起于沪杭高速桐乡市境内的骑塘，与杭浦高速公路相交，在海宁盐官西2.5公里处以隧道形式穿越钱塘江，经过我区的江东、临江工业园区以及新湾、党湾、益农、党山，与杭甬高速公路连接，终于绍兴县境内的齐贤。
钱江通道是一条按全封闭、全立交、双向六车道高速公路标准建设的通道，路基宽34.5米，设计时速120公里，全长43.6公里，估算总投资92.5亿元，工期预计4年。钱江隧道是钱江通道及接线工程的一个部分，是庆春路过江隧道之后钱塘江又一条过江隧道，这两条隧道都连接着萧山。钱江隧道将采用外径为15.43米的盾构法技术施工，是世界上最大直径的盾构法隧道之一。隧道全长4.45公里，按照双管六车道设计，隧道设计时速80公里。
钱江通道的建成，将沟通钱江两岸杭州、嘉兴、绍兴三市，连接沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速，为多条高速公路之间的相互连接提供一条快速通道。同时也将解决临江工业园区、江东工业园区的交通不便难题，使萧山“接轨大上海，融入长三角”更为便捷。通道建成后，萧山人去上海的车程将缩短40分钟左右。
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