长沙中欧班列带货“顶流”吸“铁粉”
中欧班列(长沙)因其高效、低成本的优势,成为越来越多中国汽车企业和货物出口的首选,促进了湖南对外贸易的增长,尤其在汽车及零部件运输领域表现突出,助力湘货畅销海外。政府计划提供定制化物流服务,进一步优化国际贸易环境。
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“十一五”期间,在庞大的固定资产投资规模拉动下,我国工程起重机行业将持续保持20%以上的高增长水平。混凝土机械将会在《关于限期禁止在城市城区现扬搅拌混凝土的通知》等产业政策逐步实施推动下,保持一个较高的增长水平。
公司于2006年完成了集团改制,实现了管理层与骨干员工的间接持股。激励机制的到位已经把一个具有雄厚研发实力、技术实力和人才储备的国有企业,激发出了勃勃生机。2007年前五个月,公司的混凝土机械和起重机械销售增长分别达到96%和37%,创出近五年来的最好水平。“管理创效益”和产能扩张是公司业绩增长的主要驱动因素,预计“十一五”期间公司净利润复合增长率将高达31.79%。
工程起重机业务:公司国内市场份额约23%,仅次于徐工重型的约50%位于第二位,但公司在20吨以上大吨位市场具有明显优势,市场份额在35%以上。泉塘工业园等产能扩张项目,在2007年开始陆续建成投产,产能瓶颈将逐渐得到解决。
混凝土机械业务:公司国内市场份额约25%,仅次于三一重工的约50%位于第二位。公司的混凝土机械在技术、品牌、性能价格比等方面和三一相比是各有千秋,最主要的差距就在于市场拓展和市场营销上的积极性和主观能动性。公司完成改制以后,已经大幅度缩小了与三一在市场拓展和市场营销上的差距,预计在未来的3-5年内,公司的市场份额将会不断扩大,有望最终达到与三一并驾龙头的市场地位。
催化剂:
泉塘工业园等在建产能的建成达产;
公司混凝土机械业务市场份额的大幅度拓展。
风险因素:
宏观调控导致工程机械行业波动的不确定性;
公司所得税上调及行业的价格竞争等风险。
我们给予公司1.0倍PEG和31.79倍PE的估值水平,对应2008年预测EPS的合理股价为47.59元,公司目前股价存在低估,投资评级增持。
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