山西一水泥企业100%股权转让，旗下一条2500t/d线
根据山西省工信厅公布的最新产能清单显示，山西中条山新型建材有限公司拥有一条2500t/d水泥熟料生产线，年产50万吨水泥粉磨。
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鉴于历史悠久的皖赣铁路在黄山境内如今仍是单轨运营，铁路本身所应发挥的巨大经济社会效益受到严重影响。7月19日，黄山市政府召开常务会专题研究加快皖赣铁路复线项目建设问题，要求有关部门加快推进该项目的前期工作，全力推进皖赣铁路建成复线。
皖赣铁路起于安徽芜湖火龙港，经宣城、绩溪、黄山至江西景德镇，全长342.5公里，途经九个县级以上城市，由于历史原因，该线路设计标准低，载重能力差。皖赣铁路是北京至福州的主要通道，是连接东南诸省的辅助干线，是贯穿安徽省南部的唯一铁路通道。目前，皖赣线营运列车14对，货运列车27对。
经过多年发展，火龙港至宣城水东已建成复线，即水东以北都是复线；景德镇以南也已是复线。然而，黄山市境内以及绩溪段，景德镇至祁门段仍是单轨运营，经过几次提速改造，皖赣铁路最高时速只有每小时100公里，运营未满负荷。为此，黄山市已专题行文上报安徽省政府，请求将复线项目列入铁道部“十一五”规划。省政府十分重视，已将其作为安徽拾十一五”期间六大铁路之一上报铁道部。
据了解，皖赣铁路复线项目建设主要内容为，建设单轨运营段第二线(复线)，并按照旅游车站的要求提高黄山火车站设计标准和建设等级。目前，黄山市政府已成立了由分管副市长任组长，市直有关部门单位为成员的领导小组，争取铁道部尽快落实项目的设计单位，项目早日动工建设。
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