2024-05-27 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(5.20~5.26)
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记者15日从福州市交通局获悉,福州市交通建设的大手笔——晋安新店至连江贵安隧道,将于下月开工兴建。福州绕城高速公路也将同期全线拉开建设大幕,全部工程建设工期4年。贵新隧道建成后,将彻底改变福州“北大门”的交通现状,增强省会城市辐射能力。
根据新方案,贵新隧道长度缩短为约4700米,比目前已建成的三福高速公路5580米长的美菰林隧道短800多米。贵新隧道堪称“八闽高速公路第二长隧”。
贵新隧道采用上下分离式双向结构,按高速公路标准建设,左右两洞各宽14.5米,设2车道。隧道南洞口布设在园山北侧,将通过绕城高速公路和连接线对接福州市区路网。而隧道北洞口至贵安互通还将修建10座桥梁。其中最长的为溪湾大桥,长532米;最高的为亚峰寺2号桥,桥面高42米,相当于14层楼高。10座桥梁总长2882米,长度约占此路段总长的48%,均为连续T梁结构。贵新隧道工程技术含量、施工难度等在我省路桥建设史上均属罕见。
贵新隧道是福州绕城高速公路的控制性工程。贵新隧道的兴建,标志着福州绕城高速公路正式揭开建设帷幕。
福州绕城高速公路起自闽侯上街镇,接已建成的三明至福州高速公路,并经新店、桂湖、潘渡等,至连江洋门,接已建成的罗长高速公路,全长约46公里,全线采用高速公路标准建设。其中,起点至西岭段约12公里为双向6车道,设计时速100公里,路基宽33.5米;其中琴亭至淮安头路段将与福州三环路共线合并兴建,即为三环路的组成部分。西岭至终点约34公里,为双向4车道,设计时速80公里,路基宽24.5米。项目总概算投资为58.59亿元。
福州绕城高速全线将兴建8座互通立交,即中洲互通立交、国宾馆互通立交、淮安互通立交(预留)、荆溪互通立交、铜盘西岭互通立交(预留)、古城互通立交、贵安互通立交、洋门互通立交。
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