"生命工程"南澳大桥设计方案获通过

　　在此前提下，7月4日至5日，南澳大桥初步设计方案评审会在南澳举行。省交通厅邀请中铁大桥设计院、广东省公路学会、同济大学等单位专家组成专家组，对南澳大桥初步设计方案进行评审。专家组通过听取设计单位、设计咨询单位的汇报、实地察看和讨论，原则上同意了该初步设计方案。

　　记者在评审会上了解到，按照本次初步设计方案，南澳大桥设计全长11.115公里，全宽12米，主桥采用矮塔斜拉桥设计。大桥设收费站、管理中心、录像监控、照明、交通标志、标线、防船撞、航空障碍灯、助航标志等附属设施，公路等级为二级公路，设计荷载为公路—Ⅰ级，设计时速为80公里。

　　专家组在对设计方案中建设条件调查、资料收集、文件编制深度等进行调查，认为均基本符合设计需要和有关规定，得出设计方案基本合理、可行的结论。

　　同时，专家组还对初步设计方案提出了宝贵的修改意见和建议。汕头市副市长苏耀光要求设计单位要根据专家组提出的意见，尽快对南澳大桥设计方案进行修改、完善、深化和优化。

　　1995年2月13日，南澳跨海大桥主体工程开工兴建。按原设计方案，南澳跨海大桥从南澳岛长山尾码头始，通过南澳海上的凤屿岛，连接澄海区湾头镇金鸿公路而直达大陆。大桥全长12余公里，项目总投资为12亿元。

　　1997年初，因为种种原因，南澳大桥建设项目宣告停工。在此之前，只完成了项目钻探、设计等前期工作以及13个桥墩、台基桩的建设。

　　2006年1月，省发改委批准了南澳大桥项目续建立项，批准南澳大桥作为非经营性项目。规划中的南澳跨海大桥路线总长由原来的12公里缩减为10878米，起点在汕头市澄海区莱芜围中部，终点在南澳县长山尾烟墩山角附近，从而接入环岛公路。