湖北武汉市市政集团进军地下工程

　　完成了武汉最大的深基坑工程后，武汉市市政集团又转战江北长江隧道工地，准备挖“大坑”。武汉市市政集团昨日介绍“这个基坑将‘刷新’第一。”

　　此前，武汉最大的深基坑工程是长江隧道江南竖井口至友谊大道段，长220米、最宽47米、最深处16.3米。江北长江隧道段的基坑更大：长380米，最宽处48米，深16.3米。

　　地下工程说形象点，就是把地面建筑建到地下。除了盾构、顶管等施工方法，明挖是其中用得较多、相对成本较低的方式。

　　明挖的“门槛”在于：能不能“辟”出安全的施工场地。地下建筑有多深，就要先挖出比它更深的基坑——也就是施工场地，才能步入建设。在长江隧道江北段，市市政集团要在周边打深井220口，最深的打到地下32米。“通过抽取井水，将施工区域内的地下水降到我们要建基坑的深度以下。”

　　市市政集团介绍：建基坑有两大难关，一是控制地下水，二是防止基坑四周坍塌。

　　武汉市地下水丰富，地下2米处就有水，不像北京挖到地下十几米才见水。武汉地下的地质结构有多种类型，人称“地质博物馆”，在武汉做地下工程难度最大。

　　2004年，作为长江隧道建设的“联合体”成员，市市政集团进军长江隧道江南明挖段。第一次接手真正意义的地下工程就是武汉第一大深基坑，“风险无时不在”。

　　离基坑最近的理工大教师住宅楼，相隔只有1.7米。施工中的任何一个疏忽，都有可能“牵一发动全身”。市市政集团为它建立了三层保护：打一排隔离桩，防止住宅楼地下土层垮塌。为其地基注浆，凝固成独立的板块撑住房屋。基坑施工到住宅楼这一段，浇筑混凝土梁，作为永久性的地下支撑。最后，住宅楼的沉降控制在1厘米，保障了房屋的安全。

　　在武汉，长江的水与地下水是相通的。长江隧道江南段施工前打了很多地质勘探桩，摸清地层。

　　经验显示：武汉的地下工程每抽一米地下水，地面平均沉降一厘米。市市政集团在长江隧道明挖段的演练中，吸纳众多地下工程施工单位和历史的经验，边战边学，提出了“反沉降”思路：打“时间差”。从抽地下水到地面发生沉降，大约有3—4个月的“滞后期”，抢在这个时间段，把工程做完，地下水提早“还回”去，可以减少沉降带来的地面损失。

　　地下空间施工是市市政集团的新业务。4年前，他们开始排兵布阵，从全国引进200多名专业对口人员，与大专院校合作攻课题。黄鹤楼、鲁广地下人行通道， 洪山广场、阅马场、理工大地下车行通道……记录了市市政集团在地下工程领域日臻成熟的足迹。

　　下步目标，市市政集团亮出“底牌”：进攻盾构领域，分享武汉及其他城市庞大的地下轨道“蛋糕”。