直布罗陀海峡隧道设计方案出炉

　　备受关注的连接摩洛哥和西班牙两国、非洲和欧洲两个大陆的宏伟项目－直布罗陀海峡隧道项目内容日渐明朗。六月初，由摩洛哥和西班牙两国政府官员、项目设计公司和铁路公司代表组成的代表团与欧洲委员会官员举行会议，两国联合向欧委会提交了海底隧道项目初步设计方案，介绍了与隧道项目相关的研究结果、建设前景和南北延长线示意图，同时希望寻求欧盟对这一项目的支持。

　　据摩洛哥交通装备部透露，，目前直布罗陀海峡隧道项目可行性研究工作进展顺利，两国项目设计公司进行的海洋钻探和试验工作揭示了隧道穿越地区的地质构造，有关经济、环境、法律等方面的研究也将陆续开始，而最终研究报告将于2008年提交摩西两国政府。

　　摩洛哥和西班牙两国早在1980年和1989年就已签署了合作建设直布罗陀海峡海底铁路隧道的协议，并为此项目成立了两国混和委员会。根据初步设计方案，直布罗陀海底隧道全长37公里，其中28公里位于海底300米以下，起点和终点分别为西班牙塔里法和摩洛哥北部马拉巴塔角。项目内容还包括将海底铁道向南北两个方向延伸，最终把摩洛哥和西班牙两国铁路网连成一体。

　　在欧盟制订的2007-2013年地中海区域交通行动计划和欧洲与邻近国家和地区跨国交通网计划中，直布罗陀海峡隧道项目已被列入优先实施项目之一。摩西两国对实现这一项目表示乐观，认为隧道项目将有利于实现欧洲－地中海一体化经济区，对这一地区的国家带来巨大经济影响，同时为地区国家不断增长的交通需求提供了一条既安全又环保的解决途径。作为连接欧洲非洲的交通要塞，直布罗陀海峡在欧非两大洲交往中的地位也会因此得到加强，成为欧非地面一体化交通网的重要一环。