[专题]2023年水泥行业上市公司年报综评
受基建支撑不足、地产持续下行影响，全年水泥行业需求延续疲弱走势，2023年全国水泥产量20.23亿吨，同比下降5%。需求下滑影响下产能过剩矛盾进一步激化，市场竞争异常激烈，水泥价格走低明显，行业利润再度大幅萎缩，全年利润降幅超过50%，水泥行业发展进入前所未有的困难期，不少公司亏损惨重。
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随着我国第六次铁路大提速的顺利实施，"动车组、时速200公里、高速舒适"等新词汇，让奋战在武广客运专线郴州段的中铁五局建设者骄傲自豪又信心倍增，表示要紧密依靠科技优质建好工程，为我国铁路新一轮大提速奠定坚实基础。
"现在提速后，我在火车上睡一觉就能回到贵州老家了。等武广客运专线建成后，我一定要乘坐高速列车在我们自己修建的铁路上好好感受一下飞驰的心情。"一名职工兴奋的说道。
"五一"前，武广客运专线重点工程新郴州火车站工地路基填筑实验段顺利通过验收，由中铁五局承担的《路基填筑沉降控制施工工艺》等三项科研攻关项目开始正式应用到武广线郴州段的路基填筑。
武广客运专线是我国迄今为止开工建设的客运专线中标准最高、规模最大、要求最高的一条客运专线，最高行车速度达到350公里/小时，是中国铁路建设上的里程碑工程。中铁五局以武广客运专线施工关键技术为重点，制订了《大体积混凝土裂缝控制的施工技术难题》等15项客运专线建设科研项目，采取"以我为主、横向联合"的技术开发方式，投入项目总经费803万元进行科技攻关。
"能够参加这样的宏伟工程建设，对我们来说应该是非常幸运的。武广线的建设标准非常高，但我们有信心也有决心把武广线建设成为世界一流的高速铁路，把它建设成为我们中国铁路史上新的里程碑工程。"中铁五局副总工程师、武广项目总工程师王永义介绍道。
自去年开工以来，中铁五局武广经理部强化科技项目合同管理，通过自查和抽查相结合等方式加强科技项目进展的检查和监督实行，使各科研规划和措施真正落到实处。"32米、24米简支箱梁移动模架的研制成功"、"900吨箱梁的预制成功"、"双线隧道台阶法、全断面法快速施工机械设备配套和关键技术研究》等多项科研课题取得重大进展和突破，中铁五局在武广客运专线建设的"开局之年"实现了完成产值10.8亿元的"开门红"，为安全优质、快速有序建设好武广客运专线奠定了良好基础。
"武广客运专线建设今年已经进入攻坚阶段，我们中铁五局在今年加大了各种资源的投入，全体参战员工也正在加班加点的努力工作。我们准备在今年在工期进度、安全质量上都创亮点，圆满地完成业主交给我们的任务。"中铁五局副总经理、武广项目部经理胡卿纪满怀信心的说道。
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