2024年1~4月全国建材宏观数据统计
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据报道，聚丙烯纤维混凝土是2O世纪7O年代国际上发展起来的一种新型混凝土，最初用在美国的军事工程中，但很快发展到民用工程，在水利工程中，美国已在坝工、灌溉渠道衬砌、边坡防护等工程中应用。我国从9O年代初开始引进这一技术，目前在水利工程中聚丙烯纤维混凝土还处于试验研究阶段，但也有少数工程应用，如在宁波白溪水库二期面板工程中，每m3聚丙烯纤维混凝土造价比普通混凝土增加5O元，经济上是可以接受的，而从长远利益看，考虑到以后的维修等费用，总造价还是比较低的。
聚丙烯纤维混凝土适用性广泛，较经济，易施工，使用效果显著，在水利工程界已受到越来越多的关注。当前我国的水利建设正面临一个非常好的机遇，随着聚丙烯纤维本身特性的不断改性优化以及聚丙烯纤维混凝土研究的深入，相信聚丙烯纤维混凝土在水工结构中将具有更加广阔的应用前景。另外，我国纤维混凝土技术规程中增加了聚丙烯纤维的有关内容，更从法规上有利地推动聚丙烯纤维混凝土的健康发展。
外高桥集装箱码头三至五期码头面层总计约20万㎡，其面层全部采用聚丙烯纤维混凝土。经过运营多年的观察，码头面层裂缝基本得到控制，效果极为明显。
聚丙烯纤维混凝土应用的经济效益评价令人鼓舞，虽然聚丙烯纤维掺人混凝土后，单位混凝土的价格会有所增加，但与其它处理码头面层龟裂的方法相比，资金投入少，与掺加膨胀剂或防水剂的混凝土造价基本接近，但防裂效果及适用范围明显改善和增加，施工养护中可每平方米节省人工费3～5元。因此，在码头工程施工中，掺入国产的聚丙烯纤维的混凝土不仅提高了码头面层的质量，而且经济效益也已明显地显露出来。
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