水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
......
Bauma China 2006 中展出的混凝土机械，代表了中国混凝土机械最新的发展方向，同时也完美的诠释了中国制造的混凝土机械在国内垄断性的优势和意欲大规模进军国际市场的雄心壮志。
从中联重科的满足欧Ⅲ标准自制底盘的50米泵车，到三一重工展示的国内制造的最长臂架56米泵车和上海鸿得利独辟蹊径、根据市场需求开发的小型22米泵车，国内制造的混凝土泵车俨然已经走出了产品同质化的怪圈，形成了各自产品的差异化竞争。南方路机的6立方搅拌主机和上海华建的15立方混凝土搅拌车也突显了中国混凝土机械行业紧随世界潮流而动的快速发展步伐。
中国的混凝土泵车自上世纪90年代批量生产以来，走过了全套引进臂架、底盘、泵送系统的第一步，直到后来三一重工、中联重科大胆尝试臂架国产化，再到福田重机将国产福田欧曼专用底盘作为泵车配套底盘的全新模式，直至今日中联重科参展的新型顶置前伸臂架和满足欧Ⅲ标准的低重心50米泵车，中国混凝土泵车行业的一个个里程碑式的杰作接踵踏至。
中联重科
中联重科参展的三款40米、46米、50米泵车是中联在原有的37米、44米、47米泵车称雄市场之后，一次性集中推出的泵车新品。不仅臂架长度更加适应中国用户的口味，而且在泵车底盘的配备上也走上了多样化配置的道路。
其中，集高性能、经济型和安全性为一体的中联重科新型50米泵车，是国内首次完成的新型顶置前伸臂架泵车，不仅结构新颖，美观协调，而且能快捷地布料就位，缩短就位时间。当前方近距离布料作业时，在大臂未动作的情况下，就可以快速就位到布料区域进行施工作业。同时，大臂185度的变幅范围，使臂架布料空间得到最大利用。在相同的布料半径时，拥有更大的布料深度，为桥墩布料和深层基础施工提供了更大的施工范围。
中联自制、具有欧Ⅲ排放标准的（ZLJ5430THB）底盘，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到驾驶室顶部，使行驶状态整机重心布置更合理。同时，支腿更优化的设计，不仅适合狭窄的作业场地，抗倾覆安全系数也得到了提高。流线型外观和人性化的操作系统以及配置的简易卧铺，则更体现了设计中的人文关怀。
三一重工
为了在本届Bauma China上展示企业的风采和实力，国内外知名工程机械业纷纷倾全力亮相角逐上海新国际展览中心，作为中国机械行业的领先企业，三一重工出手不凡，一举拿下了3000平方米的室外展台。展会上，三一首次全方位展示包括泵送机械、路面机械、挖掘机械、起重机械和桩工机械等全系列的21台产品。三一重工副总裁兼营销总公司总经理周福贵表示，此次参展是三一有史以来规模最大的一次，我们力求展现三一的最新研发成果和卓越的产品品质。周福贵告诉记者，今年及今后的几年，国际市场都将是三一的第一增长点，三一的国际化目标是5年内实现国内、国际市场基本平衡。
三一重工是整个Bauma China2006中混凝土泵车参展台数最多的一家，四台参展泵车37米、45米、48米、56米是三一重工泵车型谱中的主型产品，如果再加上42米和52米泵车的话，三一的整个泵车家族就基本齐全了。
SY5500THB-56型泵车
SY5500THB-56米泵车是国产最长臂架泵车。超长臂架设计制造工艺、节能技术、全液压换向、带电-液比例缓冲系统、全自动高低压切换、泵送排量无级调节、砼活塞自动退回、柴油机转速计算机闭环自动控制、耐磨技术、远程通信等先进的技术和高度人性化的操作系统确保了三一泵车在国内同行业中的技术领先地位；她的问世，标志着中国的混凝土泵车研制进入了以智能化、自动化、国际化和绿色环保为主流的阶段。
HBT90CH2135D型超高压泵
具有“中国泵王”之称的HBT90CH超高压泵，充分考虑了超高层泵送施工“压力高，反压大、磨损严重”的恶劣工况，采用世界前沿科技成果，在超高层泵送、液压电控、耐磨损和密封技术方面拥有29项核心专利技术。从1998年300.8米的深圳赛格广场、2002年406米的香港国际金融中心、2003年333.5米的上海百联世贸大厦到2005年308米的苏通大桥，HBT90CH超高压泵曾经创造了一个又一个辉煌，即将在485米的香港九龙站第七期工程、500米的上海环球金融中心、俄罗斯联邦大厦和700米的阿联酋迪拜塔再创新的世界纪录。
普茨迈斯特
普茨迈斯特作为世界上混凝土泵送机械的龙头企业，其在上海的工厂已经成为全球三大制造基地之一，2005年和2006年的业绩连续增长使普茨迈斯特更是将本届展会作为展示其最新产品及技术的秀场。38米泵车是普茨迈斯特36米泵车的升级产品。而且，Putzmeister还推出了十周年庆纪念版产品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同样体积的混凝土时，降低冲程次数，并能降低磨损，节约成本。S阀的型号从原来的S2018N变为S2318N，吸料口直径从Φ200增加到Φ230，大口径更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明显改善了S阀对混凝土的适应性和泵送效果。
上海鸿得利
上海鸿得利作为国内混凝土泵送机械的老牌企业，其在混凝土拖泵领域深厚的技术沉淀终于促使其大胆的向专业的泵车制造领域进军。此次参展的37米泵车和22米泵车是两款完全实现臂架自制的产品，尤其是22米泵车，堪称参展泵车中最小的一款。
22米中短式臂架泵车是在国外已有的情况下以中国国情为基础进行的研发，其占用空间小，机动灵活性强，臂架展开速度快，轻巧的造型可以更方便的适应各类复杂的工地；拆下输送口的锥形管即可接上地面输送管做固定泵进行泵送；混凝土出口压力达15MPa，水平输送距离可达800米，垂直输送距离可达200米。可适用于桥梁、隧道、高速公路、高架道路、高层住房、水坝等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵车、车载泵、固定泵性能于一体的新一代混凝土泵车。
南方路机
作为中国水泥混凝土搅拌机械行业的优秀企业，南方路机参展面积超过500平方米、展品类型达9种。继南方路机在2006年的铁路客运专线建设中拔得头筹，成为水泥混凝土搅拌机械制造企业的最大赢家之后，南方路机还在山东济宁推出了4000型沥青混凝土搅拌设备，此次在Bauma China 2006更是其在水泥与沥青混凝土搅拌机械领域的一次大阅兵。
其中， 6立方搅拌主机是NFLG在国内首度推出的最大搅拌容积主机，是继BHS在水电建设领域成功推出6立方主机后，国内水泥混凝土搅拌机械行业跟进最快企业，这一中国水泥混凝土搅拌机械行业里程碑式的作品，进一步奠定了NFLG在水泥混凝土搅拌机械行业领军企业的地位，同时也彰显了NFLG进军水电建设领域这一高端市场的决心与魄力。
南方路机专利产品“NCB3000型轻油、重油、煤粉三用燃烧器”更是本次整个Bauma China 2006展会上的一个“看点”，不仅实现了煤粉燃烧技术在沥青搅拌设备上的革命性创新，更能实实在在的为广大用户带来十分可观的经济效益。而来观看“沥青混合料搅拌设备”和“RLB1750型沥青热再生厂拌设备”的客人更是络绎不绝。伴随着用户对沥青混合料搅拌设备的要求的不断提高，而生产原料的供求矛盾的日益突出，沥青热再生厂拌设备也就“英雄用武之地”了，用户对该类产品的关注度也日益增加。尽管干混砂浆生产设备本次展览带来仅仅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少观众的目光。随着城市化进程的推进和对环保要求的日益提升，“干混砂浆”必将继“商品混凝土”之后，走上科学、环保的“厂拌”之路。
上海华建
白色的罐体配装蓝色的底架，一台15立方容积的半挂式混凝土搅拌车演绎了上海华建作为国内最早制造混凝土搅拌车企业在这个领域无可替代的优势与地位。这台15立方的搅拌车是目前国内制造的最大搅拌车，在中国西部有着广阔的市场。
辽宁海诺
辽宁海诺建设机械集团有限公司（简称“辽宁海诺”）是国内商品混凝土成套机械骨干生产企业，车、泵、站一应俱全，可提供混凝土生产、运输和泵送浇筑等全套设备解决方案。在本届Bauma China 2006展会上，辽宁海诺又最新推出了12m3混凝土搅拌车，为搅拌车市场再添新宠。
该产品采用中国重汽的豪沃专用底盘，所配动力为山东潍柴WD615.47型发动机，功率强劲，峰值达273kW；液压泵、液压马达和减速机均为原装进口，确保运输途中的搅拌运转可靠性。值得一提的是，搅拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这是海诺搅拌车筒体设计的独到之处。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
从中联重科的满足欧Ⅲ标准自制底盘的50米泵车，到三一重工展示的国内制造的最长臂架56米泵车和上海鸿得利独辟蹊径、根据市场需求开发的小型22米泵车，国内制造的混凝土泵车俨然已经走出了产品同质化的怪圈，形成了各自产品的差异化竞争。南方路机的6立方搅拌主机和上海华建的15立方混凝土搅拌车也突显了中国混凝土机械行业紧随世界潮流而动的快速发展步伐。
中国的混凝土泵车自上世纪90年代批量生产以来，走过了全套引进臂架、底盘、泵送系统的第一步，直到后来三一重工、中联重科大胆尝试臂架国产化，再到福田重机将国产福田欧曼专用底盘作为泵车配套底盘的全新模式，直至今日中联重科参展的新型顶置前伸臂架和满足欧Ⅲ标准的低重心50米泵车，中国混凝土泵车行业的一个个里程碑式的杰作接踵踏至。
中联重科
中联重科参展的三款40米、46米、50米泵车是中联在原有的37米、44米、47米泵车称雄市场之后，一次性集中推出的泵车新品。不仅臂架长度更加适应中国用户的口味，而且在泵车底盘的配备上也走上了多样化配置的道路。
其中，集高性能、经济型和安全性为一体的中联重科新型50米泵车，是国内首次完成的新型顶置前伸臂架泵车，不仅结构新颖，美观协调，而且能快捷地布料就位，缩短就位时间。当前方近距离布料作业时，在大臂未动作的情况下，就可以快速就位到布料区域进行施工作业。同时，大臂185度的变幅范围，使臂架布料空间得到最大利用。在相同的布料半径时，拥有更大的布料深度，为桥墩布料和深层基础施工提供了更大的施工范围。
中联自制、具有欧Ⅲ排放标准的（ZLJ5430THB）底盘，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到驾驶室顶部，使行驶状态整机重心布置更合理。同时，支腿更优化的设计，不仅适合狭窄的作业场地，抗倾覆安全系数也得到了提高。流线型外观和人性化的操作系统以及配置的简易卧铺，则更体现了设计中的人文关怀。
三一重工
为了在本届Bauma China上展示企业的风采和实力，国内外知名工程机械业纷纷倾全力亮相角逐上海新国际展览中心，作为中国机械行业的领先企业，三一重工出手不凡，一举拿下了3000平方米的室外展台。展会上，三一首次全方位展示包括泵送机械、路面机械、挖掘机械、起重机械和桩工机械等全系列的21台产品。三一重工副总裁兼营销总公司总经理周福贵表示，此次参展是三一有史以来规模最大的一次，我们力求展现三一的最新研发成果和卓越的产品品质。周福贵告诉记者，今年及今后的几年，国际市场都将是三一的第一增长点，三一的国际化目标是5年内实现国内、国际市场基本平衡。
三一重工是整个Bauma China2006中混凝土泵车参展台数最多的一家，四台参展泵车37米、45米、48米、56米是三一重工泵车型谱中的主型产品，如果再加上42米和52米泵车的话，三一的整个泵车家族就基本齐全了。
SY5500THB-56型泵车
SY5500THB-56米泵车是国产最长臂架泵车。超长臂架设计制造工艺、节能技术、全液压换向、带电-液比例缓冲系统、全自动高低压切换、泵送排量无级调节、砼活塞自动退回、柴油机转速计算机闭环自动控制、耐磨技术、远程通信等先进的技术和高度人性化的操作系统确保了三一泵车在国内同行业中的技术领先地位；她的问世，标志着中国的混凝土泵车研制进入了以智能化、自动化、国际化和绿色环保为主流的阶段。
HBT90CH2135D型超高压泵
具有“中国泵王”之称的HBT90CH超高压泵，充分考虑了超高层泵送施工“压力高，反压大、磨损严重”的恶劣工况，采用世界前沿科技成果，在超高层泵送、液压电控、耐磨损和密封技术方面拥有29项核心专利技术。从1998年300.8米的深圳赛格广场、2002年406米的香港国际金融中心、2003年333.5米的上海百联世贸大厦到2005年308米的苏通大桥，HBT90CH超高压泵曾经创造了一个又一个辉煌，即将在485米的香港九龙站第七期工程、500米的上海环球金融中心、俄罗斯联邦大厦和700米的阿联酋迪拜塔再创新的世界纪录。
普茨迈斯特
普茨迈斯特作为世界上混凝土泵送机械的龙头企业，其在上海的工厂已经成为全球三大制造基地之一，2005年和2006年的业绩连续增长使普茨迈斯特更是将本届展会作为展示其最新产品及技术的秀场。38米泵车是普茨迈斯特36米泵车的升级产品。而且，Putzmeister还推出了十周年庆纪念版产品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同样体积的混凝土时，降低冲程次数，并能降低磨损，节约成本。S阀的型号从原来的S2018N变为S2318N，吸料口直径从Φ200增加到Φ230，大口径更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明显改善了S阀对混凝土的适应性和泵送效果。
上海鸿得利
上海鸿得利作为国内混凝土泵送机械的老牌企业，其在混凝土拖泵领域深厚的技术沉淀终于促使其大胆的向专业的泵车制造领域进军。此次参展的37米泵车和22米泵车是两款完全实现臂架自制的产品，尤其是22米泵车，堪称参展泵车中最小的一款。
22米中短式臂架泵车是在国外已有的情况下以中国国情为基础进行的研发，其占用空间小，机动灵活性强，臂架展开速度快，轻巧的造型可以更方便的适应各类复杂的工地；拆下输送口的锥形管即可接上地面输送管做固定泵进行泵送；混凝土出口压力达15MPa，水平输送距离可达800米，垂直输送距离可达200米。可适用于桥梁、隧道、高速公路、高架道路、高层住房、水坝等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵车、车载泵、固定泵性能于一体的新一代混凝土泵车。
南方路机
作为中国水泥混凝土搅拌机械行业的优秀企业，南方路机参展面积超过500平方米、展品类型达9种。继南方路机在2006年的铁路客运专线建设中拔得头筹，成为水泥混凝土搅拌机械制造企业的最大赢家之后，南方路机还在山东济宁推出了4000型沥青混凝土搅拌设备，此次在Bauma China 2006更是其在水泥与沥青混凝土搅拌机械领域的一次大阅兵。
其中， 6立方搅拌主机是NFLG在国内首度推出的最大搅拌容积主机，是继BHS在水电建设领域成功推出6立方主机后，国内水泥混凝土搅拌机械行业跟进最快企业，这一中国水泥混凝土搅拌机械行业里程碑式的作品，进一步奠定了NFLG在水泥混凝土搅拌机械行业领军企业的地位，同时也彰显了NFLG进军水电建设领域这一高端市场的决心与魄力。
南方路机专利产品“NCB3000型轻油、重油、煤粉三用燃烧器”更是本次整个Bauma China 2006展会上的一个“看点”，不仅实现了煤粉燃烧技术在沥青搅拌设备上的革命性创新，更能实实在在的为广大用户带来十分可观的经济效益。而来观看“沥青混合料搅拌设备”和“RLB1750型沥青热再生厂拌设备”的客人更是络绎不绝。伴随着用户对沥青混合料搅拌设备的要求的不断提高，而生产原料的供求矛盾的日益突出，沥青热再生厂拌设备也就“英雄用武之地”了，用户对该类产品的关注度也日益增加。尽管干混砂浆生产设备本次展览带来仅仅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少观众的目光。随着城市化进程的推进和对环保要求的日益提升，“干混砂浆”必将继“商品混凝土”之后，走上科学、环保的“厂拌”之路。
上海华建
白色的罐体配装蓝色的底架，一台15立方容积的半挂式混凝土搅拌车演绎了上海华建作为国内最早制造混凝土搅拌车企业在这个领域无可替代的优势与地位。这台15立方的搅拌车是目前国内制造的最大搅拌车，在中国西部有着广阔的市场。
辽宁海诺
辽宁海诺建设机械集团有限公司（简称“辽宁海诺”）是国内商品混凝土成套机械骨干生产企业，车、泵、站一应俱全，可提供混凝土生产、运输和泵送浇筑等全套设备解决方案。在本届Bauma China 2006展会上，辽宁海诺又最新推出了12m3混凝土搅拌车，为搅拌车市场再添新宠。
该产品采用中国重汽的豪沃专用底盘，所配动力为山东潍柴WD615.47型发动机，功率强劲，峰值达273kW；液压泵、液压马达和减速机均为原装进口，确保运输途中的搅拌运转可靠性。值得一提的是，搅拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这是海诺搅拌车筒体设计的独到之处。
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投稿：news@ccement.com
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