水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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苏通大桥南北两个主桥墩相距1088米，服务工程师平峥和任碧林隔海相望，他们是三一2台90CH2122D超高压泵的“守护神”。90CH2122D超高压泵承担了高度为306米主桥墩混凝土浇注的重大任务，这是苏通大桥工程的难点，三一拖泵是克服这个难点的一把钥匙，平峥和任碧林的主要职责就是要确保这把钥匙的最佳工作状态。
苏通大桥两个主桥墩分别位于南通和常熟两个地区。记者在常熟主桥墩工地见到了特服工程师任碧林，这位20来岁、身材瘦削的小伙子从事售后服务只有半年时间。由于苏通大桥主桥墩每隔一段时间才泵送一次，平时任碧林还负责常熟、苏州地区的售后服务。
因为施工现场白天气温高，管道易爆，拖泵的浇注一般都在晚上进行，通常连续施工7个小时以上。为了保证拖泵施工的顺利进行，任碧林总是守在施工现场，拖泵工作多长时间，他就多长时间不合眼。当拖泵停止工作了，他还要对设备进行复检，确保下一次施工的顺利浇注。
“拖泵已经运行将近一年时间了，还没有出现过一次因设备性能而发生的问题，施工方很满意”，一说到客户放心，任碧林心里也乐开了花。他告诉记者，只要施工方满意了，自己心里才塌实。
由于时间关系，记者没有和正在南通进行售后服务的平峥见面。可是电话里，平峥耐心的话语使人感到他工作时的细致作风。
在苏通大桥的建设过程中，承建方也采用了进口拖泵，但由于进口设备经常出现问题，施工方将主桥墩浇注等重大泵送任务交给了三一拖泵，因而对拖泵的售后服务要求也比较高。
有一次，施工方反应设备调试时无法锁定排量，调试至50%的排量泵送之后，重新开机又变成了100%的排量，很浪费调试时间。消息反应到平峥这里，他马上向公司总部反应，并进行了快速处理，不到一天时间，问题迎刃而解。
平峥坦言，由于设备运行良好，售后服务也很轻松。最艰苦的时候已经过了，那是在设备刚刚运行的时候，因为很多参数要调试，需要时时刻刻盯紧，平峥一天一夜都没有合眼。
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