[专题]2023年水泥行业上市公司年报综评
受基建支撑不足、地产持续下行影响，全年水泥行业需求延续疲弱走势，2023年全国水泥产量20.23亿吨，同比下降5%。需求下滑影响下产能过剩矛盾进一步激化，市场竞争异常激烈，水泥价格走低明显，行业利润再度大幅萎缩，全年利润降幅超过50%，水泥行业发展进入前所未有的困难期，不少公司亏损惨重。
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“来疑沧海尽成空，万面鼓声中。”孕育了钱江潮奇观的杭州湾，又见证着一个奇迹的诞生。这个奇迹，就是杭州湾跨海大桥的建设。
南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里。杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。两项世界之最，足以让它与美国切萨皮克海湾桥、加拿大联邦大桥、丹麦大贝尔桥等世界著名长桥一起，载入桥梁建设史册。三一设备有幸参与创造这两项世界之最。
在杭州湾跨海大桥南段（即宁波段）施工现场，唯一的一台泵车为三一生产的型号为SY5311THB-37的泵车。该泵车从2005年7月使用至今，运行状态良好，没有出现任何因设备性能造成的故障，保证了杭州湾大桥南段四标段的正常施工进度。
杭州湾为世界三大强潮海湾之一。在自然条件方面，受风、流、潮、气的影响比较大。由于是在海上作业，施工环境极为复杂。杭州湾跨海大桥工程使用的混凝土为高标号的C60海工混凝土，粘度很大，很难泵送。购买三一泵车以前，客户曾考察过国内外其他品牌，还曾经租赁过其他品牌泵车进行施工，但运行状况不尽如人意。
经过与客户的充分沟通，三一为客户量身订做，将SY5311THB-37泵车的主油缸进行了改进，使其压力更足。一年多来，该设备已成功泵送海工混凝土5万多方，客户非常满意。在杭州湾跨海大桥同时施工的还有4台三一拖泵，分别在宁波和嘉兴工段。杭州湾大桥为浙江的形象工程，运行良好的三一设备已经成为形象工程的标志性设备。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里。杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。两项世界之最，足以让它与美国切萨皮克海湾桥、加拿大联邦大桥、丹麦大贝尔桥等世界著名长桥一起，载入桥梁建设史册。三一设备有幸参与创造这两项世界之最。
在杭州湾跨海大桥南段（即宁波段）施工现场，唯一的一台泵车为三一生产的型号为SY5311THB-37的泵车。该泵车从2005年7月使用至今，运行状态良好，没有出现任何因设备性能造成的故障，保证了杭州湾大桥南段四标段的正常施工进度。
杭州湾为世界三大强潮海湾之一。在自然条件方面，受风、流、潮、气的影响比较大。由于是在海上作业，施工环境极为复杂。杭州湾跨海大桥工程使用的混凝土为高标号的C60海工混凝土，粘度很大，很难泵送。购买三一泵车以前，客户曾考察过国内外其他品牌，还曾经租赁过其他品牌泵车进行施工，但运行状况不尽如人意。
经过与客户的充分沟通，三一为客户量身订做，将SY5311THB-37泵车的主油缸进行了改进，使其压力更足。一年多来，该设备已成功泵送海工混凝土5万多方，客户非常满意。在杭州湾跨海大桥同时施工的还有4台三一拖泵，分别在宁波和嘉兴工段。杭州湾大桥为浙江的形象工程，运行良好的三一设备已经成为形象工程的标志性设备。
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