水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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五月初，为了更深入地了解产品的市场回馈信息，安徽华菱汽车集团有限公司成立了回访小组，对厦门、广州、深圳的经销商和用户进行了一次回访。由于市政设施和港口建设正紧锣密鼓地进行，三座城市对卡车的需求量都很大。为了抢食这几块诱人的市场蛋糕，国内外各大卡车企业均云集于此展开激烈争夺。在这种环境中，作为新品牌的华菱是如何站稳脚跟的呢？
广东百里通建材有限公司目前是广东规模最大、全国第三的混凝土公司，在广东共有16家混凝土企业。百里通于去年开始使用华菱车，目前拥有320辆华菱车，其中有200辆搅拌车，60辆自卸车和60辆散装水泥车。去年公司订购了105辆华菱搅拌车，今年还将订购100辆。公司领导说，之所以选择华菱是因为华菱车在国内重型车和工程车品牌中，技术和配置都是比较好的。华菱的驾驶室很舒适且做工精细，底盘的重心比较低，采用U型大梁，比其他车型更宽，稳定性更出色，能够满足工程作业的要求。工程车的骨架是保证车辆正常作业的关键环节，而公司对华菱高强度的大梁非常满意。
厦门华信混凝土公司拥有福建省最大的水泥搅拌站，年产混凝土150万立方米。在华信的91辆搅拌车中，有51辆是华菱车。华信公司总经理助理辛清说，开始时对国内产品也有些信不过。但了解华菱后，发现它的产品在外形和工艺上都很接近进口车的水平，在某些方面甚至还超过了进口车。辛清举例说，进口车经常出现卸料不彻底的问题，残余量大，而华菱车不用加油门卸料非常干净。同时搅拌的混凝土料非常均匀，而且不会出现泥稀。据了解，目前华菱已经占据了厦门搅拌车市场80%的市场份额。
广州深马汽车贸易有限公司总经理周永强和深圳安托山混凝土有限公司董事长梁锡武对华菱的服务体系同样深有体会。据他们介绍，华菱为把品牌树立好，在售后服务上投入很大力量：在广州建立了华菱在华南最大的配件库，并在广州、深圳、东莞等地都设立了售后维修网点，还在广东地区成立了拥有20多名专业人员的应急维修岗，应急维修岗配有7辆服务车，对用户承诺“24小时保姆式服务”。作为华菱的经销商，自己也配备了2名专职服务人员和一辆服务车。可见华菱在广东的成功与其优质及时的售后服务是分不开的。
作为只经销华菱单一品牌的经销商周永强，对现在的广州市场很有信心。他说，去年公司销售华菱卡车120多辆，加上华菱改装车共300辆，销售华菱搅拌车底盘195辆，占广州搅拌车市场的60%，而今年到目前的销量已经超过去年全年的总量了。“华菱车的用户回头率很高，他们对华菱车的设计理念很认同，因为它改变了中国卡车在人心中粗犷笨重的传统概念，而做得更加人性化。”对于未来几年的市场，一些销售商认为，广州几年来对搅拌车每年都有约400辆的需求量，其中销售的绝大部分都是华菱的底盘，这种趋势还将保持几年。此外，将于2010年在广州举行的亚运会，将使广州市在近几年内加大对市政基础设施及比赛场馆的建设力度，这样势必对整个卡车市场起到巨大的拉动作用。现在我们主要针对建材和工程用车市场，接下来我们就要集中开拓物流市场，我们相信这块市场的前景很好。
6月8日，华菱汽车集团有限公司发布信息，华菱重卡在今年国内已销售4000辆的同时，新获得了1000辆出口订单，装配三菱发动机的100台重卡也成功竞标国际市场。集团董事长刘汉如认为，此举标志着华菱在拓展国际高端重卡市场上又迈出了一大步，也是华菱注重品质与服务的结果。
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