水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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普京访华拉开了“俄罗斯年”序幕，诸如能源合作、经贸往来、文化交流等等都是热门话题，而很少有人会把“俄罗斯年”和中国汽车业发展联系起来，但实际上，“俄罗斯年”对于中国汽车业的影响不可小视，特别是中俄双方的能源合作，将会大幅度拉动包括工程建设用车在内专用车的需求。
能源合作一直是中俄之间的焦点问题，今年有望取得突破性进展。俄罗斯外交部长拉夫罗夫在中国“俄罗斯年”俄罗斯新闻中心表示，“东西伯利亚——太平洋”石油管道中国支线的实施工作将于近期开始。这条管道建成后，俄罗斯向中国石油出口量将大幅增加。此外，俄罗斯天然气工业股份公司与中国石油天然气集团公司也在近日签署了关于俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录。
根据此备忘录，两国将修建两条年供气能力为300亿到400亿立方米的天然气管道。大规模的油气管道建设需要工程建设用车，现在中国每年需求混凝士搅拌运输车3000辆左右，泵车300辆左右，散浆水泥运输车2500辆左右，大吨位重型自卸车5000辆左右，如果中俄双方合作的油气管道建设开工，将会使这些专用车需求量大幅增加。
俄罗斯地广人稀，对汽车需求量大。而且，目前俄汽车保有量的八成汽车需要更换，可以说俄罗斯是中国一个最近、最大的汽车市场，对中国汽车企业的诱惑相当不小。不过，从中国汽车出口数据看，目前国产汽车主要出口地区以中东、非洲、东南亚为主，俄罗斯不算是出口的重点区域。
虽然价格低廉和外形美观被一些媒体视为中国车进军俄罗斯两大法宝，但要真正站稳脚跟，质量与服务无疑必须跟上。而从长远来看，建厂则是必然选择。一方面，在当地建厂，可以使对俄汽车出口的一些瓶颈问题能够得以解决，还能更好地生产出适合当地情况、符合该国标准的汽车产品，有利于打开市场。另一方面，在当地建厂比较受当地政府的欢迎。事实上，俄罗斯政府对于外国汽车厂商投资的热情不亚于中国政府。去年丰田汽车在圣彼得堡投资40亿卢布建立年生产能力约5万辆的汽车装配厂。该厂奠基时，俄罗斯总统普京亲自出席奠基仪式，并表示希望其他外国汽车公司能以丰田公司为榜样，积极开拓俄罗斯汽车市场。
不过，海外建厂面临的困难也相当多，比如企业将失去国内市场低廉劳动力成本的优势，能否找到拥有运作俄罗斯市场经验的人才也是关键问题，销售网络和售后服务网络也需要巨大投资，另外俄罗斯和中国的文化相差较远，能否把握当地消费者需求值得考虑。面对这些问题，中国汽车企业须谨慎投资。
能源合作一直是中俄之间的焦点问题，今年有望取得突破性进展。俄罗斯外交部长拉夫罗夫在中国“俄罗斯年”俄罗斯新闻中心表示，“东西伯利亚——太平洋”石油管道中国支线的实施工作将于近期开始。这条管道建成后，俄罗斯向中国石油出口量将大幅增加。此外，俄罗斯天然气工业股份公司与中国石油天然气集团公司也在近日签署了关于俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录。
根据此备忘录，两国将修建两条年供气能力为300亿到400亿立方米的天然气管道。大规模的油气管道建设需要工程建设用车，现在中国每年需求混凝士搅拌运输车3000辆左右，泵车300辆左右，散浆水泥运输车2500辆左右，大吨位重型自卸车5000辆左右，如果中俄双方合作的油气管道建设开工，将会使这些专用车需求量大幅增加。
俄罗斯地广人稀，对汽车需求量大。而且，目前俄汽车保有量的八成汽车需要更换，可以说俄罗斯是中国一个最近、最大的汽车市场，对中国汽车企业的诱惑相当不小。不过，从中国汽车出口数据看，目前国产汽车主要出口地区以中东、非洲、东南亚为主，俄罗斯不算是出口的重点区域。
虽然价格低廉和外形美观被一些媒体视为中国车进军俄罗斯两大法宝，但要真正站稳脚跟，质量与服务无疑必须跟上。而从长远来看，建厂则是必然选择。一方面，在当地建厂，可以使对俄汽车出口的一些瓶颈问题能够得以解决，还能更好地生产出适合当地情况、符合该国标准的汽车产品，有利于打开市场。另一方面，在当地建厂比较受当地政府的欢迎。事实上，俄罗斯政府对于外国汽车厂商投资的热情不亚于中国政府。去年丰田汽车在圣彼得堡投资40亿卢布建立年生产能力约5万辆的汽车装配厂。该厂奠基时，俄罗斯总统普京亲自出席奠基仪式，并表示希望其他外国汽车公司能以丰田公司为榜样，积极开拓俄罗斯汽车市场。
不过，海外建厂面临的困难也相当多，比如企业将失去国内市场低廉劳动力成本的优势，能否找到拥有运作俄罗斯市场经验的人才也是关键问题，销售网络和售后服务网络也需要巨大投资，另外俄罗斯和中国的文化相差较远，能否把握当地消费者需求值得考虑。面对这些问题，中国汽车企业须谨慎投资。
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