水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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花七十万买了一辆车，仅仅使用了一年多就出了问题。厂方说，此车已过质保期，若要维修，8万元费用得由车主自己出。
去年4月30日，郑先生买了一辆进口五十铃混凝土搅拌车，车价58万元，牌照做好70万元。两个月前，这辆装混凝土的大家伙在上桥时发出异常的声响，去特约维修厂检查后发现，此车的底盘大梁已出现开裂的现象。
郑先生说：“大梁不是横向开裂，而是自下而上纵向开裂，显然不像撞击造成的。开裂处被弹簧钢板挡住，一般很难看到。上海的‘五十铃’厂方代表赶来察看后说，过了一年的质保期，可以帮助修复，但需要8万元的维修费。”
大梁是一辆汽车的重要部件，就像房屋的大梁一样，仅仅用了一年多就开裂，太难以让人理解。
郑先生说：“这辆搅拌车一直正常行驶，也没有超载过。事实上，封闭的搅拌车，想超载也不可能。总容积8立方米，只能装混凝土，就这个核定的载重量。不是质量问题，又是什么呢？”
“我一直关注商报的汽车维权追踪报道，前几天，一辆帕萨特钢圈开裂，就因过了质保期，厂家就不再解释质量问题了。我的车也是这样，一过质保期，质量问题就免谈了，这好像有点坑人。”郑先生气愤地说。
昨天，每日商报已将郑先生的投诉转告给了上海的厂方代表，希望尽快妥善处理此事，并得到相关回复。而郑先生也开始联系省技术监督局，他表示，如果协商不成，准备提请权威部门进行质量检测，通过法律途径解决此事。
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