水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
......
这个时期，长沙中联重科和三一重工都看准了技术含量高、产品价格高、市场发展空间大的混凝土机械产品，加快了技术与资金的投入，开发了拥有自主知识产权的适合中国国情的产品，与国内其他厂家一道，在混凝土车、站、泵上进一步打破了国外产品垄断中国市场的局面。混凝土输送泵和泵车的开发，在消化吸收国外产品的基础上，根据国内用户、市场和现场施工的具体情况，进行了有针对性的设计和较大的改进。并选用瑞典沃尔沃、日本五十铃等国际著名品牌汽车底盘，以及国际配套液压元件和电器元件，提高整机的可靠性。根据国内施工现场混凝土级配不够规范、机手的操作维护水平不高等问题，我国产品在采用大功率电机加大泵送量的同时，采用堆焊工艺和铸造镶嵌技术来提高混凝土分配阀使用寿命、减少磨损；对阀板、阀杆、阀座采用特殊热处理工艺，使零件既有较高硬度，又具有冲击韧性；针对眼睛板和耐磨环磨损严重的情况，采用高铬铸铁、特殊合金等多种形式的材料来解决磨损快、更换频繁、影响正常施工等问题。建立起完善的售后服务体系，保障设备的高效运转，降低了用户施工成本。因此，中联、三一生产的混凝土泵及泵车，在产品技术和配套件上已缩小了与国外产品的差距，而在产品的售后服务上则发挥了地利人和的独特优势，这就是国产混凝土机械能够从九十年代中期开始逐步从外国品牌手中收复市场、并与国际著名厂家抗衡的关键。
至上世纪末，国产混凝土设备已占国内市场份额的90%左右，国外产品开始逐步退出中国市场。有数据表明，1995年我国进口混凝土机械产品数量为2740台（套），金额约为2.2亿美元；到1997年，我国进口的混凝土机械产品已减少至812台（套），金额约5300万美元。2004年，国内市场上1200余套混凝土站（楼）中，上海华东建筑机械厂、山东省建筑机械厂和山东方圆集团生产的产品约占60%；3000多台混凝土输送泵和1000多辆泵车中，中联重科和三一重工产品约占60～80%。同时，我国的混凝土机械产品还出口到了亚洲、美洲和非洲等许多国家。所有这些都表明，在过去的二十年中，我国混凝土机械行业无论是国企还是民企都取得了巨大的发展，在改革开放中获得了国际先进技术和成功经验，壮大了自身力量，并且正在走向国际市场。
目前，我国的混凝土机械与国际先进技术保持着同步发展水平，在朝着智能化方面发展。混凝土机械设备的自检测、自保护、自调整以及多种传感技术、恒功率控制技术、ＧＰＳ定位技术的广泛应用，使国产设备在产品质量上与国际间的差距已变得很小，产品的可靠性和适应性都有了极大的提高。
当然，由于我国的机加工设备、制造材料以及企业管理上与国际先进水平还存在一定距离，这也使我国的混凝土机械在制造上与世界名牌产品也有一些差距，比如我国泵车在臂架高度上还没有达到德国施维英和普茨迈斯特的62ｍ高度，我国高端产品中的发动机、液压电器件等还得依靠国际配套。
今后，随着我国商品混凝土机械进一步发展，在开展绿色制造、研发节能型产品、环保型产品、减少施工中的二次污染以及机械设备的再制造、资源的再利用等方面还有大量的工作等着我国混凝土机械行业去努力。
编辑：
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。（转载说明）
