水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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凯斯300系列铰接式自卸卡车又添两位新成员，分别是凯斯335和340铰接式自卸卡车，它们的特点是马力更强劲，并且增加了有效载荷能力，还增加的一些特性将使每日的服务和保养进一步简化。
335、340机型和325、330机型一起组成更全面的300系列卡车，这将向凯斯的最终用户提供更齐全的选择，以满足他们的使用需求。全新的凯斯335铰接式卡车的净功率达到380马力（284千瓦），340机型的净功率为426马力（318千瓦）。335的额定载荷达到35吨，340型号的额定载荷达到40吨。
更强劲的符合Tier II认证的绿色环保发动机
符合Tier II标准的电控发动机有更出色的表现，工作效率更高，同时减少环境污染。"我们将最新的技术融入新一代凯斯发动机，使凯斯新发动机不仅可以满足TIER II欧洲排放标准，而且可以胜任美国EPA环境总署颁布的更高要求。" 凯斯品牌的市场经理Dave wolf先生说到："四冲程，直喷注入式发动机，利用独个喷射器增加燃油注入油缸时的压力，而多余的压力通过标准导轨排除。同时凯斯新发动机具有几何变量蜗轮增压的特点，可以在变更工况时提供更快的响应和更大的扭矩。"
也就是说，凯斯的335和340铰接式卡车在装卸工作时，发动机对操作命令的变化有更快的响应，这样的发动机油耗更低，意味着每升燃油可以装运更多的物料。而且由凯斯提供的全球范围保修政策，使您毫无后顾之忧。
全新的悬浮式前轮传动系统
凯斯335和340铰接式卡车最新的前轮传动系统使用带差速齿轮的整体式变速箱，使动力直接从变速箱中传到前轮。这样的结构消除了传动轴，增加前轮的牵引力，同时减少噪音和震动，使操作手更加舒适。
这个前轮传动系统装在驾驶室中心的底部位置，同时装有全新的悬浮减震系统，可以有效地吸收由于路面崎岖而造成的摇摆振动， 这样驾驶员在操作时不会感觉疲劳，更易驾驶。
独一无二的预热电路系统
这是整个行业内独有的预热电路系统，其专利正在申请中。原理就是利用变速箱减速器加热液压油，经加热的油会减少对密封件的压力，因此，延长液压部件使用寿命，增强设备启动时的表现。
凯斯335和340的铰接式卡车利用远程遥控启动装置，让操作手不用钥匙，站在地面就可以启动车辆。这一装置可以先启动设备，空转发动机，让液压油先从变速箱减速器中得到能量，得以加热。当加热完成后，操作者将钥匙插入，放到启动位置后，卡车立刻就可开始工作。这个系统将进一步减少待机时间，延长设备在工作中的时间，使操作手更加满意。
刹车系统
335和340卡车结合了3种刹车类型，作为标准配置，以满足设备在最艰难工况工作时的要求。340上采用湿式刹车系统，335采用干式刹车系统；高效灵敏的发动机自动制动，可以更容易对设备在陡峭的斜坡和弯道上进行控制；如果在最紧急的状态下，可以通过液压传动减速结合发动机自动制动同时有效地控制设备。
整体掀开式驾驶室，简化卡车每日保养
凯斯继续不遗余力地致力于简化对各类凯斯产品日常养护的研发和设计，对335和340也不例外。除了原有的上掀式前车罩和可伸展式挡泥板，凯斯又设计了整体掀开式驾驶室，使检测人员对传动系统，变速箱，液压阀和各种管线一览无遗。
日常的保养事实上是可以简化的。借助液面玻璃可视窗和镶嵌在引擎罩上的可视仪表板，保养检测站在地面就可完成。两个型号都标准配备自动润滑系统，持续不断地将黄油从储存控制中心打到各个润滑点上，省去了操作手每日打黄油的繁琐保养步骤。坐在驾驶座上就可看见黄油储存量。所有黄油由一个电子驱动泵分配到各个点上。
凯斯在操作员的控制台前安装了一个数码显示器，各类液体的液位和温度情况都可由此反映。两款机型在起动时，液晶显示器会自动将发动机油位、冷却液位和液压油位情况逐一实时显示。越是将每日保养检查变得更方便容易，操作手就越会积极主动地将每天的保养工作完成好。所以凯斯设计保养方便的设备，让操作手花更多的时间用于生产上，而花更少的时间在机器的检测保养上。
绝佳的操作视野
335和340的驾驶室被重新设计成全通透型玻璃门，提供更清晰的侧边视野。除此之外，300系列原有的倾斜式引擎罩已经提供相当宽广的前部视野。当灰尘进入卡车的驾驶室时，新的玻璃门上面的窗可以打开通风。
主要数据被电脑实时记录储存
随车的电脑真实记录下关键信息，例如：
1、发动机在运转中的负载比率，以及速度比率。
2、运转中的平均运转温度。
3、使用变矩器、锁、减速模式的比率。
4、使用不同速度的比率。
根据客户提供的反馈信息，凯斯将换挡和卸车操作杆做得更大，使其更容易操作。卸车档位和复位档位自动锁定，可以让驾驶员腾出手做其它操作。全新的停车制动啮合后串联式制动确保在倾斜卸物时的安全。
340和335机型保留了凯斯铰接式卡车宽车架和低车身的特点，同时重心低，提供绝对的稳定性。这样的设计也提供了足够的空间让卸车油缸可以安放在车架里面，较之放在车架外面的卸车油缸起到更好的保护作用。
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