浙江海宁：建筑垃圾有家可归

　　在海宁，城管部门委托专业运输公司将建筑垃圾运送至石矿，实现了与矿山生态修复有机结合。同时，将GPS卫星定位系统装上运输车，全天候“盯梢”行踪，让建筑垃圾有家可归。

　　下午2时，我们乘坐黄色翻斗车来到海宁市区的海昌路上。车子缓缓停在了世纪联华超市门前，“超市在装修，刚通知我们来运建筑垃圾。” 司机严永良边说，边下车与几个工人一起挥动铁锹，将一些废弃的砖头铲进车斗。

　　“轰”的一声，车斗刚刚装平，严永良便发动引擎。“垃圾不能装太满，不然会散落在路上。” 严永良解释说，像他这样专门运输建筑垃圾的车辆海宁共有200多辆。

　　“你看，公司给我们每辆车都装了GPS定位设备。”严永良用手指了指方向盘下方的一个小盒子，“要是乱倒垃圾被人举报，建筑垃圾管理处马上就可以追踪到是哪辆车。”

　　此话不假。我们在建筑垃圾管理处的数字监控中心看到，一块电子屏幕前，车辆位置、行驶路线、停车时间……200多辆建筑垃圾车的即时信息一目了然。输入编号，还能搜索某辆车在某个时段内的行驶路径。

　　说话间，我们便来到了硖石街道水月亭路上的建筑垃圾中转站。这个占地30多亩的垃圾中转站由绿色铁丝网与外侧公路隔离。

　　我们沿着一条 “丁”字形路径直往里开，路面上铺满水泥砖头、残缺不全的地砖以及压成碎块的混凝土，车子颠簸到最里端才停下来，再掉转车头，车斗缓缓升起，“咕咚咚”将废砖倾倒一空。

　　倾倒完毕，车返程至门口，保安出来拦车，要求查看“建筑垃圾清运证”。保安在清运证上敲了章后，又在《运输车辆出入登记表》上做了登记，建筑垃圾运输车才被允许离开。

　　袁花镇连片的小土丘上，翠绿色中夹杂着土褐色，那就是采石留下的“疤痕”。

　　走近一处矿坑，只见坑口的面积不下于一个足球场大。坑底已堆积不少混凝土块及建筑工地上挖出的黄泥。“矿坑填平之后覆上表层土，就可复垦。”海宁市建筑垃圾管理处主任汤丁说，今年以来，海宁市区零星建筑垃圾的出运量2000余吨，土方130多万立方米。

　　“目前我们正在制作一个标准体系，将市容市貌、四位一体长效保洁机制与建筑垃圾长效管理机制有机结合，统一对各部门、镇街以及开发区的考核。” 汤丁说，争取让建筑垃圾全部有家可归。