江苏省扬州江都区12亿打造智能化交通城市

　　记者从扬州市江都区交通局获悉，扬州市江都区将进一步加快重点交通工程建设，计划投资12亿元打造智能化交通城市，为把江都打造成苏中乃至长三角地区重要的交通枢纽奠定基础。其中，以重点建设11条道路为依托，扬州市江都区整个交通格局将纳入扬州交通“大棋盘”，公路、铁路、空运、水运将真正实现与扬州全城区的“无缝对接”。不久的将来，主城市民有望只需50分钟，就可抵达江都最远的武坚镇。

　　【重点公路】

　　武嘶公路力争下半年开工 主城市民50分钟可到最远的武坚镇

　　武坚镇的果品生产基地、小纪镇的历史文化风光、浦头镇的引江河风光，一直在扬州市民里比较有影响，但没有像样的交通干道，主城市民想到浦头镇、武坚镇等边远地区，极其不方便。

　　记者从扬州市江都区交通局获悉，今年即将启动的纵穿南北的武嘶线公路工程填补江都东区交通盲点，其中的小纪到武坚段全长17.17公里，按二级公路标准设计建设，力争下半年开工。预计完工后，主城市民直达最远的武坚镇，有望只需要花费50分钟。

　　据介绍，等到武嘶线公路完工后，主城市民可以驱车沿宁通高速先到大桥品江鲜，然后到吴桥、郭村观赏红色旅游景点，再沿此路向北，到周西品味神奇的里下河风光，品尝当地土特产品。

　　罡邵线有望今年内通车 到扬泰机场将添快速通道

　　去年开始，237省道高邮界至邵真线段、宜大路宜陵段、罡邵线邵伯至丁伙段3个交通项目陆续开工建设。

　　罡邵线是打造江都东西腹部地区，沟通连接安大路、新老淮江公路、扬州泰州机场的一条快速通道，预计今年内可以通车。这条江都北部横向穿越全境的罡邵线，西起名镇邵伯，东至泰州市罡杨镇，主城区市民到位于江都腹地的丁伙、丁沟、麾村，将有多种选择。可取道机场连接线，也可上安大公路、淮江公路，也可上京沪高速转宁通高速。此外，将于年底建成的237省道高邮界到邵真线段，沿线真武、杨庄、邵伯居民可从这条线上328国道，或是上宁通高速到扬州主城区。

　　疏港公路列入“十二五”规划 主城市民到高汉可节省30分钟

　　疏港公路的开工兴建，对于想到扬州市江都区浦头、高汉一带的市民来说，无疑是个福音。这条已列入扬州市江都区“十二五”规划的公路，起于长江海昌码头，向北与336省道相交，再折向西北，在浦头镇与宁通高速交叉后，向北止于嘶华线与现328国道交叉处，全长18.328公里的公路，将按双向四车道一级公路标准承建，目前省交通厅已原则同意将这条路纳入省干线公路网。

　　今后，主城市民想到扬州市江都区浦头、高汉两镇，可沿宁通高速江都到六合段向东，经此路可以直达两镇，比原来走乡道节省了30分钟车程。同时这条公路向北，可与机场连接线对接，将由宁通高速来的扬州、泰州客人送到机场登机。

　　宜大线宜陵段年内开工 市民可驱车直达开元寺赏风光

　　此外，南北走向公路的宜大线宜陵段预计年内开工。该路段从宜陵起穿越新328国道、宁通高速、大张公路，它将大桥、吴桥、宜陵三镇连为一体，向北可达机场，沿新328国道、宁通高速、大张公路向西，可直达江都、扬州主城区。

　　主城区的市民如果想欣赏开元寺风光、品尝大桥江鲜，逛龙川盆景园，也可沿上述线路，驱车直达。市民也可以在双休日、小长假，沿328国道，或宁通高速来到江都邵伯，品尝当地湖鲜和龙虾，观赏迷人的邵伯湖、渌洋湖风光。

　　【智能化】

　　江都主干道将设停车诱导系统

　　记者了解到，为方便城乡居民出行，扬州市江都区将继续加快推进农村公路建设，新建、改建农村公路33.1公里，改造交通危桥18座；加强农村公路规范养护、全面养护、科学管理，实现县道优良路率达76%、乡道好路率达76%、村道好路率达78%；开通9条镇村公交线路，新建江都汽车客运总站，新辟2条城市公交线路，增设2个市民卡发售网点，新增30辆城市公交车，开通运行公交智能化管理系统，为加快融入扬州主城区、迎接新的机遇和挑战提供交通运输基础保障。

　　此外，扬州市江都区将打造智能化交通城市。年内，江都将建成主城区六横九纵主干道智能化交通，将绿波带、路况信息诱导、停车诱导、电子显示等交通技术引入交通管理。

　　市民到江都乘公交刷卡更方便

　　据扬州市江都区交通局介绍，江都将开通运行公交智能化管理系统。届时，扬州人到江都办事，乘公交车刷卡、充值将更加方便快捷。

　　据了解，今年扬州市江都区拟开通的9条镇村公交线路，是在去年基础上的“加密版”。随着江都城区规模的扩大，拟在江都城区以东砖桥附近新建江都汽车客运总站，建成后取代现在的江都客运东站，加大客运流量，分流经过城区的车流量，为城区发展留出空间。

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　　另外，拟在江都城区增设2个市民卡发售网点，将来扬州人到江都办事，刷卡乘公交车时，如果发现卡上余额不足，可以就近充值；江都人也可以就近办卡、充值。

　　扬州泰州机场通航后，扬州市今年最重要的交通基础设施——江六高速的建设进展情况引起市民的关注。记者昨从江六高速及其跨越的京杭运河特大桥建设现场了解到，目前工程建设正在紧张进行，其中特大桥已于5月初边跨合龙，主梁主跨预计将于7月初完成合龙，预计8月实现贯通，整条高速有望今年底通车。

　　■大桥规模  特大桥长得像润扬大桥

　　5月14日下午，距离京杭运河特大桥的施工现场还有一段距离，记者就能看到一个几十米高的水泥建筑高高耸立，在河对岸，还有一个和它“长相”相似的建筑。京杭运河特大桥，是江六高速经由的主要桥梁，它横跨京杭大运河，位于南绕城公路大桥和沿江高等级公路大桥之间，全长1131米，设计行车速度120公里/小时，双向6车道。

　　现场的施工人员指着大桥的效果图向记者介绍，京杭运河特大桥，不但是江六高速公路全线控制性工程之一，也是江六高速的标志性工程。它为双塔双索面混凝土斜拉桥，单孔跨径最大248米。“从外观上看，特大桥与润扬大桥‘长相’很相似，事实上和润扬大桥北汊的桥型一样，也是扬州内河上第一座斜拉桥。”

　　据介绍，原本的设计方案，特大桥就是一座连续梁桥，为了配合京杭运河三改二后、通行2000吨船舶的要求，同时也为了美观，特意改成了斜拉桥。

　　■大桥进展  7月初主梁中跨合龙

　　记者在现场注意到，桥东西两端的边跨已经显出雏形，分别向河中间延伸，像两位朋友见面后正在伸出双手欲握手问好。据了解，上个月21日从22时开始，经过3个小时的紧张施工，特大桥主梁东岸边跨合龙段混凝土顺利浇筑完成。而5月4日，东岸也顺利进行边跨合龙作业。“主梁边跨合龙为特大桥的施工重点和难点，边跨合龙了，大桥就完成了一半。”施工人员介绍。

　　据介绍，特大桥的主跨已完成10个块段施工，钻孔灌注桩已经全部施工完毕，两侧主墩承台、辅助墩、边墩承台等已经浇筑完成，将于7月初完成合龙。

　　■大桥贯通  大桥有望8月实现贯通

　　据交通部门介绍，京杭运河特大桥是江六高速经由的主要桥梁，从目前工程进展来看，特大桥有望在8月可贯通。这标志着江六高速扬州段工程进展顺利，整条高速有望今年底通车。

　　2008年开工建设的江六高速公路是沪陕国家高速公路江苏省境内的一段，起于扬州市江都区仙女镇正谊互通，与江都至广陵高速公路顺接，然后向西经扬州市江都区仙女镇、邗江区、广陵区后接老宁通公路扬州南绕城段汤汪互通处，过蒋王镇八字桥互通处后经仪征市，接雍六高速六合东互通处。

　　这条公路对扬州市交通更是重要，目前，扬州到南京主要是走宁通高速，因为宁通高速是在原一级公路基础上封闭而成，最高车速只有100公里/小时，加上受周边村镇影响，道路通行能力较差，南京到扬州单程需要一个半小时左右。而通车的江六高速设计时速120公里，又是全封闭高速，扬州到南京行程将会缩短至50分钟左右。

　　【施工保障】

　　为江六高速施工让路

　　333省道仪征段部分路段全封闭

　　因江六高速公路扬州段工程建设的需要，市交通局决定于5月10日至12月31日期间对S333省道K197+600至K198+300段中断交通进行全封闭施工。封闭后此路段通行方案将采取在封闭两端设置岔道口从新333立交桥绕行约100米重回原有线路。

　　5月14日，在仪征路政人员全程监督下，施工方在中断交通处设置警示指示标志，引导过往车辆及行人通行。