高速抢险施工,首次使用“漂浮在水面的混凝土”
浙江省交通集团丽水高速公路施工首次应用了“漂浮在水面的混凝土”,即泡沫混凝土。
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经过3个多月的改造,近日,泽坎线城区路段著名的“跳桥”——碧海桥终于收起路障,开始进入试通车阶段。如果近段时间天气晴朗,白天气温能维持在10℃以上,那么该路段将能在元旦期间正式完工。
12月22日上午,记者来到玉城榴岛大道县国税局附近的碧海桥路段,只见来往车辆川流不息,桥两头的路口分别放着两个路牌,写着“桥头处治试验路段”、“前面施工,注意安全”。不过,现场并未见到施工场面。
站在碧海桥上细看路面,只见坎门往玉城方向的路面上沥青仍呈黑褐色,路面与桥面衔接流畅,而玉城往坎门方向路面上的沥青经过一个多月已变得灰蒙蒙,与桥面衔接的两头路面均下沉了几厘米。
当天从坎门开车到玉城的陈先生惊喜地发现,泽坎线城区路段剩余的单幅路面已可以通车,而且坡度平缓。“以前这里的桥面与路面不平,开车经过这里感觉像开在波浪上一样。”陈先生用手作上下起伏状说,“我的车稳定性还不错,但还是感觉跳。”而当天的新体验让陈先生很满意。
五菱车司机周瑜每天往返于泽坎线上,说起该路段改造前的路况,周瑜记忆犹新。“以前自坎门开车来玉城,车一到桥头,整个人都跳起来。”周瑜在驾驶座上跳了一下示范给记者看,“每次都要顾着刹车减速,挺麻烦的。现在好多了,跟高速公路一样平稳。”不过,周瑜发现玉城往坎门的左幅路面刚修好,开着很平稳,而右幅路面已有点下沉,开着还是不太稳。
县公路管理段副段长俞灵江告诉记者,泽坎线城区路段自9月14日正式动工,采用松树打桩加泡沫混凝土的新技术来治理桥头跳车,目前尚在试通车阶段,部分路面需要进一步处理,以保证质量。
“这是第一次采用引进的新技术,以此路段做试验,必须对质量严格把关。如果路刚改造好就出问题,那是要被老百姓骂的。”俞灵江说,在试通车阶段,玉城至坎门的右幅路面已出现一点点沉降,需要把沉降的路面挖掉,进行补强处理。此外,该幅路面施工面层(沥青路面)还需加铺一层,路面改造完毕后要进行标线等工作。不过,这些施工对天气要求较高,一旦冷空气来袭,施工不得不停止。
据俞灵江介绍,桥头跳车很难彻底“治愈”,新技术基本上能保证路面在几年内维持平稳,如果试验成功,玉环县将在其他跳车地段应用这项技术。
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