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湖南交通项目建设正酣，多个项目传来新进展。
朱兰生:关于采用第三方物流方式发展预拌砂浆的探讨
2010/09/03 00:00
来源：苏州市散办
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经过几年的艰苦努力，预拌砂浆推广进展缓慢，见效不快，究其原因，成因方方面面，但我们面对诸多问题和困难，如何突破常规思维，寻找一些新的办法对有些难题加以破解，在发挥预拌砂浆原有优越性的基础上，创造出一些新的优势，从而推动加快预拌砂浆的发展。近期，我们针对现有砂浆企业普遍的运作模式，做了较为详细的分析探讨，取得了一些收获。例如，苏州市巨达新型建材有限公司，采用预拌砂浆供应施工一条龙的服务的方式，以低于现场搅拌成本价每平方米0.7元的价格向施工单位供应预拌砂浆，消除了建设方对预拌砂浆成本高的顾虑，在此基础上，我们又提出探讨，采用第三方物流解决预拌砂浆投资大的问题，发挥第三方物流专业化、信息化的优越性，分离预拌砂浆部分成本。目的是通过这种方式，降低砂浆企业的综合成本，从而降低砂浆供应单价，使砂浆企业效益获得最大化，促使更多的砂浆企业加盟砂浆行业，也可加快提高社会对砂浆新产品的认知度。以下是我们采用第三方物流方式解决砂浆物流方式的探讨，供大家共同探索。
一、预拌砂浆企业自备物流设施设备的现状
预拌砂浆作为继预拌混凝土之后又一新型绿色建筑材料，由于其具有节约资源，保护环境，确保建筑工程质量，实现资源综合利用等方面的优越性，已逐步被人们所认知和重视，自2007年6月6日，商务部、建设部等六部局《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆》的通知后，各省、市都作出了积极响应。经过几年的宣传、引导、试用，砂浆的优越性逐步显现，发展预拌砂浆高峰期即将来临，但目前大部分预拌砂浆生产企业的运行模式是自备生产、运输、储存自成一体，这种模式存在不利因素表现在：
(一)投资成本高，以年设计生产30万吨的砂浆企业为例，大类投资包括:土地、专用生产线和实验室等设备需7-800万元再加物流设施设备、散装运输车、筒仓移位车、筒仓等需3-400万元，还需配备一定数额的专业人员，用工成本上百万，所以投资普通设备总额均要超过千万元以上，但实际年生产能力一般在10-20万吨之间，造成单位成本价居高不下。例如，江西时代高科投资6000万元与南方路机合作建成一条45万吨干混砂浆生产线，按照进口设备投资，成本更高。
(二)设施设备重复投资闲置浪费现象多。每个砂浆企业为了保证正常运转，必须配备相应的物流设施设备，但有时并不能完全充分利用，如设计生产能力30万吨的预拌砂浆生产线，配备专用筒仓60-80只，在实际运行中因受销售等条件的制约，实际使用有时闲置，有时不够用，这种情况时常出现，利用率低是个突出问题，每个企业投入物流设施造成了社会资金的重复投入和设施的闲置和浪费。
(三)运行综合成本高是导致预拌砂浆售价居高不下的主要原因。如果预拌砂浆售价高于现场搅拌砂浆过多，是推广预拌砂浆最大的阻力，办法只有下降综合成本，降低销售价格缩小与现场搅拌砂浆的价格差，才能逐渐被需求方接受。
(四)由于投资门槛高， 影响了部分企业加入预拌砂浆行列。有些企业本来有场地，有专业技术人员，销售渠道等优势，但考虑到投资成本过高，风险大，回收周期长，只能对预拌砂浆发展望而兴叹。
二、引入第三方物流发展预拌砂浆的好处
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。这种先进理念逐步被社会接受，改变了以往办企业大而全、小而全的做法，使社会分工细化，资源优化配置，成本最低化，效益最大化。第三方物流的优势在国内外的成功范例得到了充分展示。由于预拌砂浆的特性决定，是一种特殊粉体，笨重商品，适应短距离运输，一个地区有一家物流承担运输任务，优越性能得到充分发挥。所以，采用第三方物流解决砂浆物流是最佳选择，第三方物流方式优越性体现在以下方面：
第一，减少砂浆企业投资成本。砂浆企业把物流交给物流企业承担，可减少两大块投资成本，其一是物流设施设备的投资，其二是减少土地占有成本的投资，使砂浆企业集中主业，将有限的人力物力财力集中核心业务，把重点放在提高产品质量和开发新产品上。
第二，减少城市交通拥堵现象。我国随着汽车工业的发展，全国每个城市的交通，拥挤已成为老大难问题，如果再增加一支砂浆运输队伍，将加剧城市的拥堵，按现有砂浆企业的运作模式，企业在一个城市交叉运输的现象不可避免，第三方物流可就近调度，减少交叉运输，由于预拌砂浆替代了现拌砂浆城市中也减少了水泥运输车、运砂车，对缓解城市交通拥堵现象是一个积极举措。
第三，物流企业的专业化信息化优势。物流企业有一支专业化服务队伍，同时建有信息化网络平台，实施统一管理，统一定价，规范化服务，可以有效防止同行业不良竞争现象，保证同行业有序发展。由于信息化平台的建立，运行更加科学合理，调度更加快捷方便，对供需双方都能提供优质的服务，有效降低了综合运行成本，提高了服务质量。企业优化合作，多方获利。物流企业的运行管理方式是一般中小企业想做而做不到的工作，他的优势就在其中。
第四，有利于散装水泥专项资金重点扶持。因物流是为砂浆企业及建设方提供配套服务的企业，物流设施设备投入大，回收周期长，要使物流企业保持良性发展，专项资金应重点加以扶持，推广预拌砂浆抓住了专项资金扶持的要害，才能真正发挥四两拨千斤的作用。
三、组建物流企业的模式方案
组建物流企业可根据各地各企业的不同情况，在一个城市成立一家物流企业为妥。如条件成熟的地方可首先成立“预拌砂浆协会”，实施对砂浆企业、物流企业进行指导、监督、管理工作。
方案一：以资金为纽带，砂浆企业共同投资，组建股份制物流企业。各企业按照一定比例投资组建第三方物流企业（对先建成的砂浆企业的部分物流设备可作价入股），每个砂浆企业均为物流企业的成员单位，重大问题决策共同参与，有风险共同分担，有收益共享运营成果。
方案二：物流企业独立投资，组建砂浆物流企业，第三方物流企业组建初期，应根据市场发展需求购置设施设备，然后逐步投入，扩大规模，避免资金浪费和设施设备的闲置，物流企业与全市的砂浆企业签订合作协议，规定服务内容、标准、价格等事宜。
方案三：利用社会力量办物流。由物流企业统一组织，严格筛选驾驶技术过硬，人员素质好，连人带车参与物流服务，根据各自的工作量、服务质量分享利益成果，物流企业利用信息网络系统负责接单、调度、下达运输任务实施全方位的统一管理。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
一、预拌砂浆企业自备物流设施设备的现状
预拌砂浆作为继预拌混凝土之后又一新型绿色建筑材料，由于其具有节约资源，保护环境，确保建筑工程质量，实现资源综合利用等方面的优越性，已逐步被人们所认知和重视，自2007年6月6日，商务部、建设部等六部局《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆》的通知后，各省、市都作出了积极响应。经过几年的宣传、引导、试用，砂浆的优越性逐步显现，发展预拌砂浆高峰期即将来临，但目前大部分预拌砂浆生产企业的运行模式是自备生产、运输、储存自成一体，这种模式存在不利因素表现在：
(一)投资成本高，以年设计生产30万吨的砂浆企业为例，大类投资包括:土地、专用生产线和实验室等设备需7-800万元再加物流设施设备、散装运输车、筒仓移位车、筒仓等需3-400万元，还需配备一定数额的专业人员，用工成本上百万，所以投资普通设备总额均要超过千万元以上，但实际年生产能力一般在10-20万吨之间，造成单位成本价居高不下。例如，江西时代高科投资6000万元与南方路机合作建成一条45万吨干混砂浆生产线，按照进口设备投资，成本更高。
(二)设施设备重复投资闲置浪费现象多。每个砂浆企业为了保证正常运转，必须配备相应的物流设施设备，但有时并不能完全充分利用，如设计生产能力30万吨的预拌砂浆生产线，配备专用筒仓60-80只，在实际运行中因受销售等条件的制约，实际使用有时闲置，有时不够用，这种情况时常出现，利用率低是个突出问题，每个企业投入物流设施造成了社会资金的重复投入和设施的闲置和浪费。
(三)运行综合成本高是导致预拌砂浆售价居高不下的主要原因。如果预拌砂浆售价高于现场搅拌砂浆过多，是推广预拌砂浆最大的阻力，办法只有下降综合成本，降低销售价格缩小与现场搅拌砂浆的价格差，才能逐渐被需求方接受。
(四)由于投资门槛高， 影响了部分企业加入预拌砂浆行列。有些企业本来有场地，有专业技术人员，销售渠道等优势，但考虑到投资成本过高，风险大，回收周期长，只能对预拌砂浆发展望而兴叹。
二、引入第三方物流发展预拌砂浆的好处
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。这种先进理念逐步被社会接受，改变了以往办企业大而全、小而全的做法，使社会分工细化，资源优化配置，成本最低化，效益最大化。第三方物流的优势在国内外的成功范例得到了充分展示。由于预拌砂浆的特性决定，是一种特殊粉体，笨重商品，适应短距离运输，一个地区有一家物流承担运输任务，优越性能得到充分发挥。所以，采用第三方物流解决砂浆物流是最佳选择，第三方物流方式优越性体现在以下方面：
第一，减少砂浆企业投资成本。砂浆企业把物流交给物流企业承担，可减少两大块投资成本，其一是物流设施设备的投资，其二是减少土地占有成本的投资，使砂浆企业集中主业，将有限的人力物力财力集中核心业务，把重点放在提高产品质量和开发新产品上。
第二，减少城市交通拥堵现象。我国随着汽车工业的发展，全国每个城市的交通，拥挤已成为老大难问题，如果再增加一支砂浆运输队伍，将加剧城市的拥堵，按现有砂浆企业的运作模式，企业在一个城市交叉运输的现象不可避免，第三方物流可就近调度，减少交叉运输，由于预拌砂浆替代了现拌砂浆城市中也减少了水泥运输车、运砂车，对缓解城市交通拥堵现象是一个积极举措。
第三，物流企业的专业化信息化优势。物流企业有一支专业化服务队伍，同时建有信息化网络平台，实施统一管理，统一定价，规范化服务，可以有效防止同行业不良竞争现象，保证同行业有序发展。由于信息化平台的建立，运行更加科学合理，调度更加快捷方便，对供需双方都能提供优质的服务，有效降低了综合运行成本，提高了服务质量。企业优化合作，多方获利。物流企业的运行管理方式是一般中小企业想做而做不到的工作，他的优势就在其中。
第四，有利于散装水泥专项资金重点扶持。因物流是为砂浆企业及建设方提供配套服务的企业，物流设施设备投入大，回收周期长，要使物流企业保持良性发展，专项资金应重点加以扶持，推广预拌砂浆抓住了专项资金扶持的要害，才能真正发挥四两拨千斤的作用。
三、组建物流企业的模式方案
组建物流企业可根据各地各企业的不同情况，在一个城市成立一家物流企业为妥。如条件成熟的地方可首先成立“预拌砂浆协会”，实施对砂浆企业、物流企业进行指导、监督、管理工作。
方案一：以资金为纽带，砂浆企业共同投资，组建股份制物流企业。各企业按照一定比例投资组建第三方物流企业（对先建成的砂浆企业的部分物流设备可作价入股），每个砂浆企业均为物流企业的成员单位，重大问题决策共同参与，有风险共同分担，有收益共享运营成果。
方案二：物流企业独立投资，组建砂浆物流企业，第三方物流企业组建初期，应根据市场发展需求购置设施设备，然后逐步投入，扩大规模，避免资金浪费和设施设备的闲置，物流企业与全市的砂浆企业签订合作协议，规定服务内容、标准、价格等事宜。
方案三：利用社会力量办物流。由物流企业统一组织，严格筛选驾驶技术过硬，人员素质好，连人带车参与物流服务，根据各自的工作量、服务质量分享利益成果，物流企业利用信息网络系统负责接单、调度、下达运输任务实施全方位的统一管理。
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