武重高速项目具备高强度混凝土生产条件
项目规划的3座拌和站已全部建成投产，已具备高强度混凝土生产条件，为后续工程建设提供强有力保障。
河南高速公路建设“驶上”精细化之路
2009/09/29 00:00
来源：中国交通报 胡士祥 周爱娟
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“这些混凝土预制构件如一块块羊脂玉,堪称精品!”9月19日至24日,交通运输部质监总站站长李彦武率领督察组检查京港澳高速公路河南安阳至新乡段改扩建工程和焦桐高速公路建设工程时,对安新项目的混凝土预制构件称赞不已,“在保证主体工程质量的同时,河南在高速公路建设精细化施工方面迈出了很大一步,可喜可贺!”
河南省交通运输厅厅长董永安介绍,安新项目是河南高速公路精细化施工的一个代表。在高速公路通车里程连续三年保持全国第一的情况下,河南正进行着一场“升级战”——精细化施工,全面创优,争创国家优质工程。
“我们高速公路不但通车里程全国第一,质量也要全国领先!”河南省交通运输厅分管高速公路建设和管理的副厅长范跃武坚定地说。
据介绍,安新项目是国家重点建设项目,全长113.173公里,采用两侧直接拼接加宽双向八车道高速公路标准建设。工程项目公司董事长兼总经理李宏志介绍说,工程建设之初就确定了争创国家优质工程的目标,要求工程实体质量分项合格率达到100%,优良率达到93%以上。项目公司与河南省交通运输厅质监站等部门密切配合,确定了涵洞通道、台背回填、空心板预制等多项创优措施,并制定和完善了“首件工程认可制度”等规章制度。目前该公司已为23个示范样板工程挂牌,在全线形成了“比学赶超”的良好氛围。
各从业单位按照交通运输部治理混凝土质量通病等方面的要求,狠抓精细化施工。为确保原材料质量和配比的准确性,他们购置了专用设备,对砂石料进行二次筛分和水洗,并要求对拌和设备全部使用称重式电子计量;为使混凝土振捣恰到好处,他们配备了秒表,振捣时间精确到秒;为保证养生效果,他们对上下午浇注预制件采取不同的养生措施;为让小预制构件达到光滑润泽的外观效果,他们换了十几种模具,进行了三四十次实验……
李彦武表示,标准化、规范化、精细化管理在安新项目和焦桐项目中都得到了充分体现,这两个项目梁板集中预制、设计标准规范、施工组织标准有效、管理按章办事、推行的一系列规定相互统一,表明河南省高速公路建设管理,特别是在质量、安全管理上为全国树立了好的典范。
李彦武认为,河南两条高速公路项目质量和安全管理工作取得的成绩,得益于领导的重视,得益于各项制度的健全,得益于强化监督、严把质量关,得益于引入激励机制。他希望河南高速公路建设部门对有关问题进行探索、总结、提升,进一步提高综合管理能力。
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