一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告
近日，生态环境部环境工程评估中心发布《一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告》，以下为图片报告的全部内容。
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最近，《人民铁道报》刊发了宜春车务段王爱华读者的一封来信，呼吁多一些散装水泥车辆。以下为来信内容：
近来，常听一些水泥企业抱怨铁路没有散装水泥车。问其为何想用散装水泥车辆？列举好处有四：一能节省包装费用；二能提高机械化程度，节约人工费用，加快生产周期；三能减少因包装破损等造成的损失；四能减少对环境的污染。笔者还可补充一点，因为实现机械化装卸后，装卸速度大大提高，就能最大限度地压缩车辆停时。
据笔者了解，铁路是有这一车种的，也许是造得太少，以致我们南方地区极少见到。既然这一车种有如此多的好处，我们的货主又非常需要，铁路为何不能多造一些这种车辆以满足我们货主的需要呢？记得海尔集团因为农民要用洗衣机洗红薯，他们立即就造出了能洗红薯的洗衣机。我们能否也向“海尔”学习一下呢。如担心这一有特定使用范围的车辆造多了会产生闲置，我看大可不必。因为这些企业大多愿意长期租用这一车种。我们可以先与水泥生产企业签订使用协议，根据协议决定制造数量，再视各企业的具体需要情况分期分批制造或者与水泥生产企业合资制造，利润同享，风险共担。这样不仅能满足我们的“上帝”需要，铁路也能得到许多实惠，还能为环境保护作出贡献，何乐而不为呢！
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