交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
小型机具施工的水泥混凝土路面质量监理
2009/02/05 00:00
来源：陈昌昌
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摘 要:介绍了水泥混凝土路面的组成及特点,对小型机具施工的水泥混凝土路面从开工前的准备工作至路面浇筑养生结束后整个过程的监理控制要点进行了分析,以达到有效控制水泥混凝土路面质量的效果。
关键词:混凝土,路面,质量,监理
中图分类号: TU712. 3 文献标识码:A
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层的路面,由面层、基层、垫层、路基、路肩和排水设施等组成。水泥混凝土是由水泥和矿质集料胶结成整体的混合材料。采用水泥混凝土作面层的路面具有刚度大、强度高、整体性好、稳定性好、耐久性好、抗侵蚀能力强等特点。
1 小型机具施工的水泥混凝土路面质量监理工作内容
1. 1 审查施工单位提交的《水泥混凝土路面分项工程开工申请报告单》
施工单位在水泥混凝土路面工程开工前,必须按合同要求向监理工程师提交该分项工程的开工申请,监理工程师应着重检查几项施工准备工作:1) 施工组织设计的审查。在分项工程开工报告中,施工单位必须详细地向监理工程师说明混凝土路面施工工艺、操作规程、质保措施、安全措施、机械设备准备情况,劳动力安排、材料试验及备料情况等,监理工程师提出审查意见。2) 审查混凝土的配合比设计。施工单位在水泥混凝土路面正式开工的28 d 前,向监理工程师提交配合比设计资料,以便监理工程师进行对比试验。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28 d 后测定强度,或蒸压4 h 快速测定强度后推算28 d 强度。如其设计配合比不合适,应及时调整。3) 施工机械设备、劳力及备料的检查。对承包人的施工准备检查合格后,监理工程师批复开工申请报告,同意开工。
1. 2 拌合场的质量监理
拌合场的质量控制是混凝土路面质量控制的关键之一,只有控制好混凝土的出料质量,路面的成品质量才能得到保证。监理人员在拌合场应着重检查以下内容:
1) 原材料的检查。砂和石料应抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽验细度、凝结时间、安定性及3 d ,7 d 和28 d 的强度等是否符合要求。进场的材料必须和配合比设计中的材料是相同品牌、产地,不得随意更改水泥品牌、料场。否则,监理不得同意开工,并要求施工单位重新进行配合比设计。
2) 混凝土的拌制及运输控制。每天混凝土开拌前,监理人员必须要求施工人员检测砂、石料的含水量,确定当日的施工配合比。混凝土必须采用机械搅拌,搅拌站应合理布置拌合机和砂石、水泥等材料的堆放地点。拌制混凝土的供料系统尽量采用配有电子秤的自动计量设备。量配的精确度为:水和水泥为±1 %;粗细集料为3 %。外加剂应单独计量,精确度为±2 %。搅拌机的装料顺序宜为:砂、水泥、碎石。进料后,边搅拌边加水。混凝土拌合物可采用自卸机动车运输。当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输,混凝土拌合物从搅拌机出料后送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,装运混凝土拌合物过程中,不应漏浆,并应防止离析。
1. 3 混凝土浇筑质量的监理控制
1) 在卸混凝土前,监理应要求施工人员将基层表面清扫干净。若在夏季或基层表面干燥,应将基层表面洒水湿润,以防干燥的基层吸取混凝土中的水分。
2) 人工摊铺混凝土时严禁抛掷或耧耙,以防离析。
3) 混凝土拌合物的振捣:拌合物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行,其每次振捣时间不宜少于30 s ,以拌合物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振,不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣后,再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣。振捣过程中,应随时对缺料的部位进行人工找平。在整个过程中,监理工程师应经常检查混凝土振捣质量;检查混凝土是否密实、模板是否下沉、变形或松动。若出现不良情况,应及时提醒施工人员纠正。
4) 路面混凝土板表面修整。表面修整作业需在混凝土仍保持塑性状态下进行,尽量在混凝土初凝前完成表面修整;混凝土整平后,应采用真空吸水工艺吸取混凝土中的部分水分;真空吸水作业完成后,用抹光机抹面,随后用4 m～6 m 的铝合金型材刮平。抹平后沿横坡方向(与中线垂直) 拉毛或采用机具压槽或铣缝。
1. 4 水泥混凝土路面接缝施工监理
1) 纵缝施工。小型机具施工时,如按一个车道宽度施工,纵缝采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。如全幅施工,施工时用支架固定拉杆,监理人员应随时检查拉杆的位置,待混凝土强度达到设计强度40 %时再纵向切缝,切缝深度为板厚的1/ 4～1/ 6。
2) 缩缝施工。缩缝施工分切缝和压缝两种。切缝可以得到质量比压缝好的缩缝,因此应尽量采用此方式。由于切缝时间控制不好容易产生早期裂缝,有时可采用隔几条切缝做一条压缝的措施。
3) 胀缝施工。胀缝与中心线应垂直,缝壁必须竖直,缝隙宽度必须一致,缝中不得留有砂浆、碎石等杂物。缝隙下端设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错位置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差值不得大于5 mm ,传力杆必须与缝壁垂直。多车道的胀缝应设置成一条连续缝。
4) 施工缝处理。施工缝宜设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
5) 填缝。混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
1. 5 拆模与养生
1) 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计强度时,才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度须达到设计强度80 %以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
2) 可采用洒水湿养,但必须采用草袋或麻袋覆盖在混凝土板的表面,每天洒水至少2 次～3 次,并使覆盖物保持湿润。通常使用普通硅酸盐水泥需14 d ,使用早强水泥需7 d。
2 小型机具施工的水泥混凝土路面质量监理工作要点
2. 1 施工准备阶段的监理
1) 审查施工单位提交的《水泥混凝土路面分项开工申请报告单》,主要审查施工组织设计、施工进度计划等方面内容。符合要求后书面批复同意开工。2) 审核水泥混凝土配合比设计。在施工单位提供的原材料试验合格的基础上,进行水泥混凝土配合比设计对比试验,试验结果符合要求后,批复同意使用。否则,要求施工单位重新进行水泥混凝土配合比设计。3) 测量放样的复核。必须先检查施工单位的平面和高程控制系统,其符合规定精度后,再抽查施工测量放样的准确性。4) 施工现场布置合理性的检查。检查应以便于施工和管理为原则。5) 检查施工机械设备、劳力进场及施工材料的准备情况。6) 模板安装的检查。以保证模板的稳定性、不漏浆等为目的。
2. 2 施工过程的监理
1) 进场原材料的质量检查。按规定的批次和数量抽查进场原材料的合格性。2) 混凝土的拌制和运输过程的质量监理。监理工程师可随时检查混凝土的拌制和运输过程的质量,特别要检查拌合场的工作状况。3) 混凝土浇筑质量监理,应作为监理工作的重点。进行旁站监理,重点检查各道工序的规范施工、相互衔接等情况。4) 混凝土接缝施工质量监理。5) 混凝土表面修整和拆模养生质量监理。
参考文献:
[1 ]熊焕荣. 公路路基路面施工监理指南[M] . 北京:人民交通出版社,1999. 2182246.
[2 ]熊广忠. 公路工程施工质量监理手册[M] . 北京:知识产权出版社,2003. 3702406.
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关键词:混凝土,路面,质量,监理
中图分类号: TU712. 3 文献标识码:A
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层的路面,由面层、基层、垫层、路基、路肩和排水设施等组成。水泥混凝土是由水泥和矿质集料胶结成整体的混合材料。采用水泥混凝土作面层的路面具有刚度大、强度高、整体性好、稳定性好、耐久性好、抗侵蚀能力强等特点。
1 小型机具施工的水泥混凝土路面质量监理工作内容
1. 1 审查施工单位提交的《水泥混凝土路面分项工程开工申请报告单》
施工单位在水泥混凝土路面工程开工前,必须按合同要求向监理工程师提交该分项工程的开工申请,监理工程师应着重检查几项施工准备工作:1) 施工组织设计的审查。在分项工程开工报告中,施工单位必须详细地向监理工程师说明混凝土路面施工工艺、操作规程、质保措施、安全措施、机械设备准备情况,劳动力安排、材料试验及备料情况等,监理工程师提出审查意见。2) 审查混凝土的配合比设计。施工单位在水泥混凝土路面正式开工的28 d 前,向监理工程师提交配合比设计资料,以便监理工程师进行对比试验。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28 d 后测定强度,或蒸压4 h 快速测定强度后推算28 d 强度。如其设计配合比不合适,应及时调整。3) 施工机械设备、劳力及备料的检查。对承包人的施工准备检查合格后,监理工程师批复开工申请报告,同意开工。
1. 2 拌合场的质量监理
拌合场的质量控制是混凝土路面质量控制的关键之一,只有控制好混凝土的出料质量,路面的成品质量才能得到保证。监理人员在拌合场应着重检查以下内容:
1) 原材料的检查。砂和石料应抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽验细度、凝结时间、安定性及3 d ,7 d 和28 d 的强度等是否符合要求。进场的材料必须和配合比设计中的材料是相同品牌、产地,不得随意更改水泥品牌、料场。否则,监理不得同意开工,并要求施工单位重新进行配合比设计。
2) 混凝土的拌制及运输控制。每天混凝土开拌前,监理人员必须要求施工人员检测砂、石料的含水量,确定当日的施工配合比。混凝土必须采用机械搅拌,搅拌站应合理布置拌合机和砂石、水泥等材料的堆放地点。拌制混凝土的供料系统尽量采用配有电子秤的自动计量设备。量配的精确度为:水和水泥为±1 %;粗细集料为3 %。外加剂应单独计量,精确度为±2 %。搅拌机的装料顺序宜为:砂、水泥、碎石。进料后,边搅拌边加水。混凝土拌合物可采用自卸机动车运输。当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输,混凝土拌合物从搅拌机出料后送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,装运混凝土拌合物过程中,不应漏浆,并应防止离析。
1. 3 混凝土浇筑质量的监理控制
1) 在卸混凝土前,监理应要求施工人员将基层表面清扫干净。若在夏季或基层表面干燥,应将基层表面洒水湿润,以防干燥的基层吸取混凝土中的水分。
2) 人工摊铺混凝土时严禁抛掷或耧耙,以防离析。
3) 混凝土拌合物的振捣:拌合物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行,其每次振捣时间不宜少于30 s ,以拌合物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振,不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣后,再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣。振捣过程中,应随时对缺料的部位进行人工找平。在整个过程中,监理工程师应经常检查混凝土振捣质量;检查混凝土是否密实、模板是否下沉、变形或松动。若出现不良情况,应及时提醒施工人员纠正。
4) 路面混凝土板表面修整。表面修整作业需在混凝土仍保持塑性状态下进行,尽量在混凝土初凝前完成表面修整;混凝土整平后,应采用真空吸水工艺吸取混凝土中的部分水分;真空吸水作业完成后,用抹光机抹面,随后用4 m～6 m 的铝合金型材刮平。抹平后沿横坡方向(与中线垂直) 拉毛或采用机具压槽或铣缝。
1. 4 水泥混凝土路面接缝施工监理
1) 纵缝施工。小型机具施工时,如按一个车道宽度施工,纵缝采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。如全幅施工,施工时用支架固定拉杆,监理人员应随时检查拉杆的位置,待混凝土强度达到设计强度40 %时再纵向切缝,切缝深度为板厚的1/ 4～1/ 6。
2) 缩缝施工。缩缝施工分切缝和压缝两种。切缝可以得到质量比压缝好的缩缝,因此应尽量采用此方式。由于切缝时间控制不好容易产生早期裂缝,有时可采用隔几条切缝做一条压缝的措施。
3) 胀缝施工。胀缝与中心线应垂直,缝壁必须竖直,缝隙宽度必须一致,缝中不得留有砂浆、碎石等杂物。缝隙下端设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错位置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差值不得大于5 mm ,传力杆必须与缝壁垂直。多车道的胀缝应设置成一条连续缝。
4) 施工缝处理。施工缝宜设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
5) 填缝。混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
1. 5 拆模与养生
1) 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计强度时,才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度须达到设计强度80 %以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
2) 可采用洒水湿养,但必须采用草袋或麻袋覆盖在混凝土板的表面,每天洒水至少2 次～3 次,并使覆盖物保持湿润。通常使用普通硅酸盐水泥需14 d ,使用早强水泥需7 d。
2 小型机具施工的水泥混凝土路面质量监理工作要点
2. 1 施工准备阶段的监理
1) 审查施工单位提交的《水泥混凝土路面分项开工申请报告单》,主要审查施工组织设计、施工进度计划等方面内容。符合要求后书面批复同意开工。2) 审核水泥混凝土配合比设计。在施工单位提供的原材料试验合格的基础上,进行水泥混凝土配合比设计对比试验,试验结果符合要求后,批复同意使用。否则,要求施工单位重新进行水泥混凝土配合比设计。3) 测量放样的复核。必须先检查施工单位的平面和高程控制系统,其符合规定精度后,再抽查施工测量放样的准确性。4) 施工现场布置合理性的检查。检查应以便于施工和管理为原则。5) 检查施工机械设备、劳力进场及施工材料的准备情况。6) 模板安装的检查。以保证模板的稳定性、不漏浆等为目的。
2. 2 施工过程的监理
1) 进场原材料的质量检查。按规定的批次和数量抽查进场原材料的合格性。2) 混凝土的拌制和运输过程的质量监理。监理工程师可随时检查混凝土的拌制和运输过程的质量,特别要检查拌合场的工作状况。3) 混凝土浇筑质量监理,应作为监理工作的重点。进行旁站监理,重点检查各道工序的规范施工、相互衔接等情况。4) 混凝土接缝施工质量监理。5) 混凝土表面修整和拆模养生质量监理。
参考文献:
[1 ]熊焕荣. 公路路基路面施工监理指南[M] . 北京:人民交通出版社,1999. 2182246.
[2 ]熊广忠. 公路工程施工质量监理手册[M] . 北京:知识产权出版社,2003. 3702406.
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