成都至都江堰高铁开工 上海到都江堰火车直达
今后，上海到都江堰的旅程又多了一种选择，将可全程坐火车到达。四川省及成都市灾后恢复重建的重点基础设施项目———成都至都江堰铁路日前开工。此项目由铁道部和成都市共同出资，估算投资总额为133亿元。铁路建成后开行动车组列车，最短3分钟一班，成都至都江堰全程运行时间控制在30分钟以内。都江堰市市长许兴国希望2010年铁路建成后，有更多的上海游客前来都江堰观光旅游。
据了解，成都至都江堰铁路起自成都铁路枢纽西环线，经郫县至都江堰市，按照城际铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计。铁路全线设成都、聚源、都江堰、青城山等12个车站，全长72公里。项目工期一年半，根据施工安排，今年11月至2009年10月进行基础工程施工，2009年10月至2010年4月进行铺轨等后期工程，计划2010年4月建成，2010年5月12日全线通车。业内人士估计，快铁全程票价可能低于20元。
据成都市域铁路有限责任公司副总经理、总工程师周立新介绍，成都至都江堰铁路将采取“公交化”方式运营，“这条铁路是国内第一条服务于城市区域性的专线，它主要是作为城市的公交延伸线，将在犀浦站点与地铁2号线实现同台换乘。”按照初步设想，成都至都江堰铁路与地铁之间将采用“一卡通”，乘客通过刷卡即可轻松换乘。
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据了解，成都至都江堰铁路起自成都铁路枢纽西环线，经郫县至都江堰市，按照城际铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计。铁路全线设成都、聚源、都江堰、青城山等12个车站，全长72公里。项目工期一年半，根据施工安排，今年11月至2009年10月进行基础工程施工，2009年10月至2010年4月进行铺轨等后期工程，计划2010年4月建成，2010年5月12日全线通车。业内人士估计，快铁全程票价可能低于20元。
据成都市域铁路有限责任公司副总经理、总工程师周立新介绍，成都至都江堰铁路将采取“公交化”方式运营，“这条铁路是国内第一条服务于城市区域性的专线，它主要是作为城市的公交延伸线，将在犀浦站点与地铁2号线实现同台换乘。”按照初步设想，成都至都江堰铁路与地铁之间将采用“一卡通”，乘客通过刷卡即可轻松换乘。
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