交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
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摘 要:文章介绍了哈尔滨市马迭尔宾馆二期工程采用高强混凝土施工的主要技术指标,性能试验及施工质量控制。 关键词:高强混凝土;优化配合比;材料;性能试验;质量控制 中图分类号:TV431 文献标识码:C 随着社会经济的飞速发展,对建筑物的要求不断提高,高强混凝土在工程中的作用日益显著。下面列举C60 高强混凝土在实际工程中的应用。 马迭尔宾馆二期工程为钢筋混凝土筒中筒结构,檐口高度100m。内筒墙体厚度300mm ,外筒墙体厚度400mm ,地下2层到地上8 层筒体混凝土为C60 高强混凝土,混凝土量为3200m3 ,为便于混凝土泵送并降低工程成本,采用普通双掺法(即:掺外加剂和活性掺和料) 通过优化配合比配制出适合泵送的大流态C60 高强混凝土。 1 选用材料的主要技术指标 1.1 水泥: 哈尔滨水泥厂42.5Mpa 普通硅酸盐水泥,R3 =39.7Mpa R28 = 60.1Mpa。 1.2 砂:中砂,细度模数2.4 - 2.6 ,含泥量< 1 % 1.3 碎石:最大粒径31.5mm ,含泥量0.2 % - 0.5 % ,针片状含量小于8 %。 1.4 外加剂:选用我公司科研新制生产的HSM - II 型高效减水剂。 1.5 粉煤灰:选用细度模数小,颜色浅含碳量低,供应充足,质量稳定的哈化工电厂生产的优质II 级粉煤灰。 施工配合比:水泥 砂 石 内掺粉煤灰80kg/m3 1 1.09 2.12 单方水泥用量:520kg 水灰比:0.35 砂率:0.34 2 性能试验 2.1 密度:设计混凝土配合比取2450kg/m3 2.2 含气量: 大流态高强度混凝土拌合物含气量控制在1.5 % - 3.0 %。 2.3 可泵性:由于高强混凝土粘聚性大,泵送施工的坍落度要求在180mm以上,为降低粘聚性和触变性,改善高强混凝土的和易性和泵送流动性,通过改善粗细骨料级配和掺入粉煤灰,并依靠高效减水剂提高坍落度,为减少新拌混凝土坍落度损失,采取了缓凝剂技术尽量减少新鲜混凝土拌合物水份散失。 2.4 收缩值:C60 高强混凝土在两个月龄期后体积基本趋于稳定,150d 龄期的干缩值为1.87﹡10 - 4 ,小于普通混凝土。 2.5 耐久性,通过对C60 大流态高强混凝土进行了抗渗性能和抗冻性能试验,表明C60 大流态高强混凝土有良好的抗渗性能,其抗渗标号远远高于普通混凝土,且具有良好的抗冻融性能。 3 施工质量控制 3.1 各种原材料控制误差范围:水泥±1 % ,粗细骨料±2 % ,水外加剂±1 % ,掺合料±2 % ,出罐混凝土的坍落度控制在190 - 200mm ,外加剂采用后掺法,混凝土拌合物自加入外掺剂后搅拌时间不小于150S。 3.2 泵送和浇筑:泵送管路布置要合理,混凝土至浇筑部位的坍落度不小于180mm ,泵送浇灌的同时,用高频振捣棒加强各部位振捣,防止漏振。 3.3 混凝土拆膜后定期浇水养护,使混凝土表面始终保持湿润状态,养护时间不小于14d ,设专人负责。 成型后的混凝土墙体表面平整密实,外观质量良好,标准养护试块及同条件养护试块强度等级及实物用超声回弹综合法计算的抗压度等级均合格。 高强混凝土的应用,提高了混凝土结构的承载力,使结构自重减轻,并改善了混凝土的性能,提高了耐久性,其前景十分广阔。 |
| 原作者： 齐正罡 孙国良 刘彤 |
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