春节开足马力不停歇 建德南方奋战“开门红”
建德南方水泥是杭州市唯一达到熟料单位产品综合能耗一级水平的水泥企业。
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今年7月1日起，杭州等33个城市，将继北京、上海等首批城市后，成为全国第二批限期禁止现场搅拌水泥砂浆的城市。
3月初结束的杭州市两会上，政协委员、杭康药业董事长兼总经理沈祥熙就此提交了一个提案《采取有力措施，确保“禁现”后的民生安全》。
提案关注的重点是：禁止现场搅拌水泥砂浆后，进入市区的水泥搅拌车将会增多，此前水泥搅拌车在市区已多次引发恶性交通事故，相关部门对此必须未雨绸缪，防患于未然。
“杭州大型工地，多已直接向混凝土公司购买成品，现场搅拌砂浆，多存在于小型建设项目中。7月1日全面禁现后，肯定会增加混凝土企业销售量，需要更多车辆、更多车次运输砂浆。”拱墅区商品混凝土行业安全分会负责人沈金根说。
沈祥熙为什么会关注这一问题？
“因为搅拌车引发的交通事故，实在让大家印象深刻。”他说。
沈委员说，他每天早上都习惯看看《都市快报》，他作过简单统计，仅2007年的半年内，就从快报上看到六七起因搅拌车引发的车祸，他把这些案例都写进了提案里：
2月10日17：20左右，德胜路石祥路交叉口，一辆水泥搅拌车撞上一名骑自行车男子，骑车人当场死亡；
3月20日17：00多，上塘路湖州路交叉口，一辆水泥搅拌车在拐弯时带倒一骑电动车的人；
3月27日晚8点，体育场路环城东路交叉口，一骑自行车中年男子被右转弯水泥搅拌车撞死；
6月5日16：00多，杭海路三堡船闸附近，一骑电动车女子被水泥搅拌车撞死；
7月29日15：30，文晖路河东路交叉口，一水泥搅拌车气刹失灵，导致七车连环相撞；
8月7日下午，一辆水泥搅拌车撞倒电动车，又酿惨祸;
……
这仅是半年内的不完全统计。
搅拌车为什么容易出事？这个问题，快报陆续分析过多次，提案里，沈委员也简要总结了4点：
1.司机开疲劳车，或野蛮行驶，开撒野车；
2.转弯时，前后轮轨迹并不重合，后轮转弯半径小于前轮，后轮容易刮到路人和车辆；
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3.车型特殊，存在视觉死角：
4.部分运输单位管理不规范，用人用车随意性大。
提案里，沈委员还就规范搅拌车，保障民生安全，提出了4条建议：
1.严格限制搅拌车行车速度，对发生事故的搅拌车和用人单位，要依法严惩；
2.调控和限制搅拌车行车时间；
3.加装和改良反光镜等技术措施要督促落实；
4.尽快制订和出台相关地方法规或规范性文件，以便交通管理部门有法可依、有章可循。
“我觉得，这些措施之外，我们行人也应该更加注意交通安全，看到搅拌车，尽量离得远一点。”沈祥熙说。
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