上海完成旧水泥路面碎石化力学机理及加铺技术研究

　　近日，上海市公路管理部门联合同济大学等单位完成了《旧水泥路面碎石化力学机理及加铺技术研究》，经上海市科学技术委员会鉴定，该成果总体上已达到国际先进水平。

　　据了解，该项目针对我国大量旧水泥路面加铺改造的技术需求，通过国外既有工程调研与试验路段工程调研相结合、室内试验与现场试验相结合、理论分析与数值分析相结合、工程试验与工程应用及跟踪观测相结合等技术手段，对碎石化路面工程中的技术和工程问题、影响碎石化层力学行为的关键因素、碎石化层的物理和力学特性、含碎石化层路面结构的力学行为、旧水泥混凝土路面碎石化及加铺施工工艺、碎石化路面加铺设计理论和方法、试验路段的检测分析及跟踪观测、碎石化路面的技术经济效益分析等进行了深入系统的研究，提出了较全面的旧水泥路面碎石化及加铺施工工艺及质量控制标准，揭示了碎石化路面力学行为。并在此基础上，建立了基于路表弯沉、沥青层层底拉应力、土基顶面压应变为设计指标，以层状体系计算法、AI法、AASHTO法作为碎石化加铺厚度设计的碎石化路面设计理论和方法。同时，在上海的三个试验路段进行了应用和验证，形成了《旧水泥路面碎石化及加铺施工技术指南》。

　　据透露，本项目的研究具有明确的针对性和普遍性，能解决目前旧水泥路面面临的加铺改造技术难题，能控制路面修复投资，节省工程费用，缩短重建施工的周期，减少施工环境污染。该项研究成果可以广泛地应用于我国旧水泥路面碎石化加铺改造工程，为其提供参考、指导和借鉴，推广应用前景非常广阔。并且，本项目的研究成果可以为相关规范的修订提供技术依据，具有十分重要的意义。