杭州混凝土企业联合成立交通安全预防管理分会

　　16日上午8点多，杭州九堡的葛先生带着妻子和一个月大的儿子，骑电动车路过下沙迎宾路和睦港桥路口时，被一辆右转弯的黄沙车撞倒，葛先生躺在血泊中。

　　为什么大型车右转弯时容易碰到非机动车？这个问题，杭州拱墅交警大队研究后有了答案。从本周起，拱墅辖区的一些右转弯路口陆续出现转弯导流线和警示桩，目的是拉大车辆右转弯的半径，保证非机动车和行人有足够的安全空间。

　　杭州拱墅区有10家商品混凝土企业，共265辆水泥搅拌车，每天连贯性往返各建筑工地，存在较大隐患。为此，在杭州拱墅交警大队牵头下，辖区内10家商品混凝土企业还联合成立了一个交通安全预防管理分会。

　　杭州拱墅交警大队长瞿伟江介绍，一些车子路口转弯时，由于只有前轮转向，导致前后轮轨迹并不重合，后轮的转弯半径要小于前轮，这就导致相当一部分行人、非机动车在遇到大车转弯时，往往躲过了前轮，却逃避不了后轮的碰撞，这也是许多大型车撞人事故频发的原因之一。

　　最近，杭州拱墅交警大队在辖区的16个路口画上了“转弯导流线”，引导车辆沿着这线减速转弯，同时在一些货运车辆相对集中的外围道路路口，比如绍兴路沈半路口、上塘路登云路口、上塘路湖州街口、沈半路湖州街口、沈半路临丁路口、沈半路石祥路口加装两根反光警示桩。这些加在右转弯车道和非机动车道分割点上的警示桩，强迫大型车在右转弯时拉大半径，避让行人和非机车。